Afgelopen donderdag avond (29 september 2011) heeft de Alkmaarse gemeenteraad met ruime meerderheid voor het ringenmodel gekozen. “We zijn erg blij dat we deze verkiezingsbelofte aan de kiezer hebben kunnen binnenhalen”, aldus de CDA fractievoorzitter Falgun Binnendijk.

Het  CDA Alkmaar is al geruime tijd voor het ringenmodel zoals in de Kadernota Duurzame Bereikbaarheid (KDB) is voorgesteld. We hebben dit ook in ons verkiezingsprogramma staan, omdat we tegen (nieuwe) verkeers-belemmerende maatregelen zijn. Geen nieuwe beweegbare paaltjes, geen nieuwe wegafsluitingen en geen nieuwe inrijverboden wat de CDA fractie betreft. Centraal moet staan dat het verkeer goed kan doorstromen zodat we zo min mogelijk opstoppingen rond de Alkmaarse binnenstad hebben. Te lange opstoppingen leiden tot grote ergernissen bij alle weggebruikers en bezoekers mijden dan liever de Alkmaarse binnenstad.

Het ringenmodel zorgt ervoor dat de verkeersdruk zo gelijkmatig verdeeld wordt over de binnering, radialen en de buitenring. Daarnaast zorgt het ringenmodel ervoor dat er minder opstoppingen zijn en het verkeer beter kan doorstromen. Dit model kent verschillende voordelen ten opzichte van het sectorenmodel:

1. Het sectorenmodel is 13 mln. euro duurder dan het ringenmodel. Dat vindt het CDA niet verantwoord in een tijd van bezuinigingen.

2. Het ringenmodel heeft veel meer draagvlak onder bewoners rond de binnenstad en radialen, ondernemers in de binnenstad, bezoekers en hulpverleners.

3. Het sectorenmodel geeft onevenredige druk om de radialen, waar ook mensen aan wonen. Dat vindt het CDA geen eerlijke verdeling van de verkeersoverlast.  

Met de keuze voor het ringenmodel maakt de Alkmaarse gemeenteraad de keuze om de Kanaalkade, Prinses Julianalaan, Kennemerstraatweg, Bierkade en de Tesselsebrug niet af te sluiten. Dat deze keuze nu met ruime meerderheid in de gemeenteraad gemaakt is, stemt de CDA fractie zeer tevreden.