In de jaren 70 van de vorige eeuw is Almere ‘bedacht’ in de hoofden en harten van mensen. Met succes als je naar het Almere van vandaag kijkt.

Een onderdeel van de plannen: gescheiden verkeersstromen, Voor de bussen aparte banen, brommers en fietsen op de fietspaden, auto’s op de dreven. Een groot voordeel: snel en intensief gebruikt openbaar vervoer. Nadeel(tje): nog steeds kun je in Almere geen examen afleggen voor je rijbewijs.

Een en ander is bedacht in een tijd dat niet iedere 16-jarige een bromfiets kreeg of kocht. Toen dit in de loop van de jaren 90 meer en meer wel het geval bleek, ontstond de roep: geen brommers op het fietspad! Herhaald roepen had effect. Al weer enkele jaren zijn de meeste fietspaden in Almere voor brommers verboden gebied. Net als in de rest van Nederland zijn ze op de rijbaan aangewezen.

Een kleine persoonlijke evaluatie van deze beleidswijziging: ik zie weinig brommers op de rijbaan en heb niet de indruk dat de brommers het fietspadverbod massaal overtreden. Ze lijken van de Almeerse bodem verdwenen. Een krantenberichtje geeft wellicht de verklaring: de brommermarkt is ingestort! Hadden we dat maar 10 jaar eerder geweten.

Het krantenberichtje maakt overigens ook melding van de snel stijgende populariteit van snorfietsen. De benaming kan verwarring wekken. De snorfiets ziet er namelijk uit als een scooter. De benaming fiets heeft te maken met het feit dat het vehikel niet sneller mag rijden dan 25 km per uur.

Geen probleem overigens. Voor snorfietsers die 25 km te weinig vinden is, aldus Omroep Flevoland, voor € 25 een setje te koop om de snorfiets tot ongekende hoogten op te voeren. Ik heb ze al gesignaleerd.

Nog een andere innovatie heeft haar intrede gedaan: de elektrische fiets oftewel ‘het rijwiel met trapondersteuning’. Ik doe het (nog) zonder, maar al heel wat keren zijn ze mij in de afgelopen zomer voorbij gezoefd, senioren die moeiteloos de 25 km halen.

En dan hebben we het nog niet gehad over wielrenners voor wie geen maximum snelheid geldt en die de indruk kunnen wekken dat het fietspad alleen voor hen is aangelegd.

Weer een beleidswijziging zal niet helpen in de strijd om het fietspad. Er zit niets anders op dan rekening houden met elkaar.

Henk Hasper.