door Diederik Boomsma

Het groeiende aantal scooters leidt tot veel overlast in de stad: veel scooters rijden te hard, te roekeloos, en maken teveel lawaai. Het college is daarom de ‘slowriders’ campagne begonnen om jongeren te leren ‘relaxed’ te rijden. GroenLinks en D66 willen bovendien snorfietsen, die maximaal 25 kilometer per uur mogen rijden, naar de autorijbaan verbannen.

Een slecht plan, want gevaarlijk. Snorfietsen die maar 25 km per uur rijden op autowegen waar zeker 50 km wordt gereden—een recept voor ellende. Daarom wil de regering er ook niet aan. Eventueel kan dat in sommige rustige 30 km-zones waar smalle fietspaden zijn, maar zeker niet overal. Sommigen willen zelfs de hele categorie ‘snorfiets’ afschaffen en een helm verplichten.

Wat het CDA betreft is het probleem bovendien niet zozeer het bestaan van snorfietsen en scooters als zodanig, maar: hufterig rijgedrag. Dat vraagt niet zozeer om veel nieuw beleid, maar om: handhaving van de wetten. Daar moet het college dus op inzetten, en daarom heeft de CDA fractie gevraagd hoeveel boetes er nu daadwerkelijk zijn uitgedeeld, hoeveel scooters en brommers er in beslag zijn genomen na herhaaldelijke snelheidsovertredingen en hoe vaak melding is gedaan bij het CBR om jongeren verplicht te leren beter te rijden? Beter rijgedrag krijg je, als de zich misdragende weggebruikers bang zijn om een boete te krijgen. Dat kan dan leiden tot een cultuuromslag. Verder moet de wethouder in overleg gaan met de branche om ervoor te zorgen dat het opvoeren van scooters en snorfietsen, zodat ze veel harder kunnen dan is toegestaan, een stuk moeilijker en ingewikkelder wordt.

Dus niet: weg met alle scooters, of weg met snorfietsen, maar een kwestie van PDHA—Pak De Hufters Aan.