Apeldoorn: duurzaam en bereikbaar
Duurzaamheid
Keuzes uit het verleden hebben soms negatieve gevolgen voor onze wereld. Bovendien legt de wereldwijde economische groei een steeds groter beslag op natuurlijke hulpbronnen. De schadelijke kanten van het menselijk handelen voor leefmilieu en klimaat worden steeds duidelijker. Dat vraagt om een ander beleid en een ander gedrag. Het CDA vindt dat de overheid daarin zelf het goede voorbeeld moet geven. Ook kan de overheid initiatief nemen om een meer duurzaam gebruik van energie door de burgers en de bedrijven te stimuleren. Mede dankzij technologische ontwikkelingen zijn wij steeds meer in staat om schadelijke milieueffecten van vervuilende energiedragers te verminderen en schonere alternatieven te bieden.
Het huidige beleid van de gemeente is erop gericht om in 2020 energieneutraal te zijn. Het CDA wil vasthouden aan deze ambitie.
Duurzamer ontwerpen, bouwen en gebruiken
Een duurzame gemeente en een duurzaam gebruik van gebouwen gaan hand in hand. Het ontwerpen van gebouwen zou wat het CDA betreft dan ook met een veel duurzamer perspectief moeten plaatsvinden. Zeker daar waar de gemeente opdrachtgever is. Het CDA wil dat de gemeente duidelijk eisen stelt aan de duurzaamheid van gebouwen waarvoor zij opdrachtgever is.
Duurzaamheid ziet daarbij op energieverbruik, levensduur en mogelijkheden van hergebruik en de bouwkundige en architectonische kwaliteit.
Zicht op jaarlijkse lasten
We hebben in Apeldoorn al veel op de rails gezet, maar het is nog niet voldoende. Er is een merkwaardige tegenstelling tussen de (eenmalige) kosten van investering in grond, gebouwen en installaties en de (jaarlijkse) kosten van energieverbruik. Iedereen heeft een opvatting over de kosten van duurzaamheid, maar weinigen zijn in staat om de kosten van wonen en werken objectief in beeld te brengen. De enige manier om duurzaamheid tot daadwerkelijke maatregelen te laten leiden is om aan te tonen wat de jaarlijkse kosten voor burgers en bedrijven zijn van zowel de investering in aanleg als ook de jaarlijkse kosten van de energie. Het CDA wil dat de toekomstige bewoner weet waar hij aan toe is ten aanzien van de jaarlijkse woonlasten (dat wil zeggen de investering in de aanleg en bouw, energie en belastingen en heffingen). Toekomstige ondernemers zien wat de jaarlijkse lasten van de locatie zijn.
We moeten nadrukkelijk inzetten op nog meer energiebesparing. Dit is een goede manier om de risico’s van het energiegebruik op dit moment te verminderen. Het levert bovendien geld op. Maar ook moeten we inzetten op het stimuleren van het gebruik van alternatieve energiebronnen als aardgas en biobrandstof bij verkeer en vervoer. Initiatieven voor aardgastankstations en oplaadpunten voor elektrische voertuigen zullen door het CDA worden gesteund.
De komende jaren wordt de introductie van kleinere elektrische stadsauto’s verwacht. Het realiseren van voorzieningen voor dit soort auto’s zonder emissie heeft een hoge prioriteit. Naast oplaadpunten denken we aan het aanbieden van specifieke parkeerzones of lagere tarieven.
Lokaal duurzaam energiebedrijf
Apeldoorn beschikt over een groot potentieel aan bronnen voor duurzame energieopwekking. Die bronnen zijn, collectief gezien, geschikt om zowel technisch als economisch verantwoord te exploiteren.
Het onderzoeken van de mogelijkheden voor een lokaal duurzaam energie(diensten) bedrijf in Apeldoorn is een verdere verkenning meer dan waard.
Energiebesparing/opwekking
Op het gebied van energie stimuleert het CDA elk idee dat een bijdrage levert aan een duurzamere leefomgeving, betaalbaar is en goed in te passen is in de woonomgeving. Energiebesparing levert winst op, zowel in geld als in milieubeïnvloeding. Het CDA wil bij de situering van woningen en andere gebouwen rekening houden met de mogelijkheden om zonne-energie zoveel mogelijk te benutten.
Verkeersveiligheid
Om de bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid te verbeteren zijn investeringen noodzakelijk Als er keuzes gemaakt moeten worden, kiest het CDA voor veiligheid als eerste prioriteit.
Doorgaand verkeer
Doorgaand verkeer moet worden geweerd uit de woonwijken. Dit vraagt een beter functionerende ring. De knelpunten in de ringweg kunnen voor een deel worden opgelost door de bouw van tunnels, waar de wegen en spoorlijnen elkaar kruisen. Het verbeteren van de doorstroming op de ring heeft voor het CDA dan ook een hoge prioriteit als er ruimte is om te investeren in wegen. Sluipverkeer door woonwijken of dorpen moet zoveel mogelijk voorkomen worden.
Fiets
Om het gebruik van de fiets voor het woon-werkverkeer en woon-schoolverkeer te stimuleren wil het CDA dat fietsroutes veiliger en comfortabeler worden aangelegd. Het CDA houdt vast aan de gratis fietsenstallingen in het centrum. Het CDA zet zich in voor het uitbreiden van gratis fietsenstallingen nabij de Marktstraat en het Caterplein. Wanneer knelpunten op andere plekken zich voordoen worden ook daar waar mogelijk gratis fietsenstallingen gerealiseerd. Het CDA wil dat de –nieuwe- woonwijken fietsvriendelijk en kindvriendelijk worden ingericht.
Het CDA wil dat wegen, paden en pleinen begaanbaar zijn en blijven. De gemeente moet bij het uitvoeren van onderhoud en herinrichtingen meer oog hebben voor de burgers met fysieke beperkingen. Participatie in de samenleving mag niet worden belemmerd door de staat waarin de wegen en paden geraken.
Openbaar vervoer
Openbaar vervoer is een onmisbare factor om de stad bereikbaar te houden en de leefbaarheid te vergroten. Het CDA gaat zich inzetten voor het aanleggen van vrije busbanen daar waar de doorstroming wordt belemmerd. Het CDA gaat zich inzetten voor verbetering van de aansluiting bus-trein.
Parkeren
Het gebruik van de auto is een gegeven, dus ook het parkeren dat in de woonomgeving moet worden ingepast op een zodanige wijze dat het niet tot overlast leidt. In wijken met nieuwbouw en herontwikkeling is het uitgangspunt allereerst parkeren op eigen terrein. Daar waar dit niet kan wil het CDA de bouw van gemeenschappelijke parkeervoorzieningen, zoals stallinggarages stimuleren. Bedrijven moeten in principe in staat zijn op eigen terrein in de parkeerbehoefte te voorzien. Daarmee kan worden voorkomen dat bedrijfswagens in de openbare ruimte worden geparkeerd.
Keuzes uit het verleden hebben soms negatieve gevolgen voor onze wereld. Bovendien legt de wereldwijde economische groei een steeds groter beslag op natuurlijke hulpbronnen. De schadelijke kanten van het menselijk handelen voor leefmilieu en klimaat worden steeds duidelijker. Dat vraagt om een ander beleid en een ander gedrag. Het CDA vindt dat de overheid daarin zelf het goede voorbeeld moet geven. Ook kan de overheid initiatief nemen om een meer duurzaam gebruik van energie door de burgers en de bedrijven te stimuleren. Mede dankzij technologische ontwikkelingen zijn wij steeds meer in staat om schadelijke milieueffecten van vervuilende energiedragers te verminderen en schonere alternatieven te bieden.
Het huidige beleid van de gemeente is erop gericht om in 2020 energieneutraal te zijn. Het CDA wil vasthouden aan deze ambitie.
Duurzamer ontwerpen, bouwen en gebruiken
Een duurzame gemeente en een duurzaam gebruik van gebouwen gaan hand in hand. Het ontwerpen van gebouwen zou wat het CDA betreft dan ook met een veel duurzamer perspectief moeten plaatsvinden. Zeker daar waar de gemeente opdrachtgever is. Het CDA wil dat de gemeente duidelijk eisen stelt aan de duurzaamheid van gebouwen waarvoor zij opdrachtgever is.
Duurzaamheid ziet daarbij op energieverbruik, levensduur en mogelijkheden van hergebruik en de bouwkundige en architectonische kwaliteit.
Zicht op jaarlijkse lasten
We hebben in Apeldoorn al veel op de rails gezet, maar het is nog niet voldoende. Er is een merkwaardige tegenstelling tussen de (eenmalige) kosten van investering in grond, gebouwen en installaties en de (jaarlijkse) kosten van energieverbruik. Iedereen heeft een opvatting over de kosten van duurzaamheid, maar weinigen zijn in staat om de kosten van wonen en werken objectief in beeld te brengen. De enige manier om duurzaamheid tot daadwerkelijke maatregelen te laten leiden is om aan te tonen wat de jaarlijkse kosten voor burgers en bedrijven zijn van zowel de investering in aanleg als ook de jaarlijkse kosten van de energie. Het CDA wil dat de toekomstige bewoner weet waar hij aan toe is ten aanzien van de jaarlijkse woonlasten (dat wil zeggen de investering in de aanleg en bouw, energie en belastingen en heffingen). Toekomstige ondernemers zien wat de jaarlijkse lasten van de locatie zijn.
We moeten nadrukkelijk inzetten op nog meer energiebesparing. Dit is een goede manier om de risico’s van het energiegebruik op dit moment te verminderen. Het levert bovendien geld op. Maar ook moeten we inzetten op het stimuleren van het gebruik van alternatieve energiebronnen als aardgas en biobrandstof bij verkeer en vervoer. Initiatieven voor aardgastankstations en oplaadpunten voor elektrische voertuigen zullen door het CDA worden gesteund.
De komende jaren wordt de introductie van kleinere elektrische stadsauto’s verwacht. Het realiseren van voorzieningen voor dit soort auto’s zonder emissie heeft een hoge prioriteit. Naast oplaadpunten denken we aan het aanbieden van specifieke parkeerzones of lagere tarieven.
Lokaal duurzaam energiebedrijf
Apeldoorn beschikt over een groot potentieel aan bronnen voor duurzame energieopwekking. Die bronnen zijn, collectief gezien, geschikt om zowel technisch als economisch verantwoord te exploiteren.
Het onderzoeken van de mogelijkheden voor een lokaal duurzaam energie(diensten) bedrijf in Apeldoorn is een verdere verkenning meer dan waard.
Energiebesparing/opwekking
Op het gebied van energie stimuleert het CDA elk idee dat een bijdrage levert aan een duurzamere leefomgeving, betaalbaar is en goed in te passen is in de woonomgeving. Energiebesparing levert winst op, zowel in geld als in milieubeïnvloeding. Het CDA wil bij de situering van woningen en andere gebouwen rekening houden met de mogelijkheden om zonne-energie zoveel mogelijk te benutten.
Verkeersveiligheid
Om de bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid te verbeteren zijn investeringen noodzakelijk Als er keuzes gemaakt moeten worden, kiest het CDA voor veiligheid als eerste prioriteit.
Doorgaand verkeer
Doorgaand verkeer moet worden geweerd uit de woonwijken. Dit vraagt een beter functionerende ring. De knelpunten in de ringweg kunnen voor een deel worden opgelost door de bouw van tunnels, waar de wegen en spoorlijnen elkaar kruisen. Het verbeteren van de doorstroming op de ring heeft voor het CDA dan ook een hoge prioriteit als er ruimte is om te investeren in wegen. Sluipverkeer door woonwijken of dorpen moet zoveel mogelijk voorkomen worden.
Fiets
Om het gebruik van de fiets voor het woon-werkverkeer en woon-schoolverkeer te stimuleren wil het CDA dat fietsroutes veiliger en comfortabeler worden aangelegd. Het CDA houdt vast aan de gratis fietsenstallingen in het centrum. Het CDA zet zich in voor het uitbreiden van gratis fietsenstallingen nabij de Marktstraat en het Caterplein. Wanneer knelpunten op andere plekken zich voordoen worden ook daar waar mogelijk gratis fietsenstallingen gerealiseerd. Het CDA wil dat de –nieuwe- woonwijken fietsvriendelijk en kindvriendelijk worden ingericht.
Het CDA wil dat wegen, paden en pleinen begaanbaar zijn en blijven. De gemeente moet bij het uitvoeren van onderhoud en herinrichtingen meer oog hebben voor de burgers met fysieke beperkingen. Participatie in de samenleving mag niet worden belemmerd door de staat waarin de wegen en paden geraken.
Openbaar vervoer
Openbaar vervoer is een onmisbare factor om de stad bereikbaar te houden en de leefbaarheid te vergroten. Het CDA gaat zich inzetten voor het aanleggen van vrije busbanen daar waar de doorstroming wordt belemmerd. Het CDA gaat zich inzetten voor verbetering van de aansluiting bus-trein.
Parkeren
Het gebruik van de auto is een gegeven, dus ook het parkeren dat in de woonomgeving moet worden ingepast op een zodanige wijze dat het niet tot overlast leidt. In wijken met nieuwbouw en herontwikkeling is het uitgangspunt allereerst parkeren op eigen terrein. Daar waar dit niet kan wil het CDA de bouw van gemeenschappelijke parkeervoorzieningen, zoals stallinggarages stimuleren. Bedrijven moeten in principe in staat zijn op eigen terrein in de parkeerbehoefte te voorzien. Daarmee kan worden voorkomen dat bedrijfswagens in de openbare ruimte worden geparkeerd.
copyright © 2010 CDA | Internetbureau w3s.nl
CDA IN SOCIALE MEDIA
