7. Het CDA geeft er de voorkeur aan oude bedrijventerreinen grondig op te knappen om deze weer aantrekkelijk te maken voor ondernemers. Pas als de oude bedrijventerreinen niet meer voorzien in de vraag kunnen geplande industrieterreinen verder worden ontwikkeld.

8. Het “bedrijvenloket” moet verder worden ontwikkeld. Daarbij denken we aan een actieve rol van de gemeente. Het “denken in beperkingen” moet plaats maken voor een “meedenken in mogelijkheden”.
De dienstverlening naar ondernemers moet verder worden verbeterd door procedures te vereenvoudigen en de regeldruk te verminderen.

9. Coevorden zet zich in om bedrijven aan te trekken die hun mogelijkheden zien in de combinatie van transport over weg, water en spoor. Het CDA wil vasthouden aan dit beleid.

10. Om de positie van Coevorden als logistiek centrum te versterken zijn goede water-, spoor- en wegverbindingen noodzakelijk. Een verdubbeling van de N34 tot aan knooppunt Holsloot in combinatie met een zuidelijke rondweg is gewenst. Om overlast in het centrum te voorkomen wil het CDA het overslagterrein en de haven ontsluiten via een spoorverbinding vanaf Gramsbergen.

11.Het CDA wil het aantal winkelzondagen reduceren maar onderkent de behoefte aan koopzondagen in de gemeente Coevorden. Om de lokale balans te waarborgen wil het CDA dat er bij het verlenen van vergunningen een zorgvuldige afweging wordt gemaakt tussen de economische belangen van de winkelopening en de omgevingsbelangen zoals zondagsrust, leefbaarheid en veiligheid.

12. Het CDA wil dat de gemeente een actief beleid voert om (nieuw te vestigen) bedrijven te stimuleren duurzame bouw en bouwmethoden toe te passen. De gemeente ondersteunt bedrijven om in dit traject de subsidiemogelijkheden maximaal te benutten.

13. Naast de kleinschalige recreatie ziet het CDA het aantrekken van grootschalige recreatie als een mogelijkheid om de economie te versterken.