Leefbaarheid en duurzaamheid van nieuwbouw en verbouw

Bij de leefbaarheid wil het CDA inzetten op een evenwichtige balans tussen het aantal woningen enerzijds  en de hoeveelheid water en groen anderzijds. Bij nieuwbouw en verbouw houdt het CDA het oog op de duurzaamheid van de bouw en de gebruikte materialen. Verder wenst het CDA te onderzoeken in hoeverre de gemeente energiebesparende maatregelen kan treffen. Het CDA hecht eraan dat de wensen en belangen van inwoners zo veel mogelijk als uitgangspunt worden genomen. Zij moeten dan ook betrokken worden bij het proces van nieuwbouw en verbouw. 

Prioriteiten stadsvernieuwing

Er zijn veel plannen gemaakt voor projecten in het kader van het Ontwikkelingsprogramma Stedelijke Vernieuwing (OSV).  Hoewel met een aantal van die projecten is gestart, laat de voortgang te wensen over.  Door middel van moties heeft het CDA al een paar keer aandacht gevraagd voor dit probleem. Het CDA vindt dat er prioriteiten moeten worden gesteld met als uitgangspunt: beter een paar OSV-projecten in de hand, dan de gebakken lucht van tien. Wat ons betreft worden eerst Terweijde, Nieuwstad, Achter de Poort en de Havendijk met voorrang herontwikkeld en/of een facelift gegeven. Pas als dit is afgerond, kan de gemeente aan de slag gaan met andere OSV-projecten.

Uitbreiding

Culemborg groeit en moet daarom uitbreiden. Het CDA bepleit dat met de ontwikkeling van nieuwe uitbreidingslocaties zoals Parijsch-Zuid zo veel mogelijk een start wordt gemaakt. Wij willen “Culemborg aan de Lek” aan deze uitbreidingslocaties toevoegen.

Bereikbaarheid

Door de stijging van het inwonersaantal zal ook het verkeer toenemen. Deze toename zal de komende jaren  moeten worden opgevangen. Daarbij moeten het centrum, de wijken en de diverse voorzieningen (denk aan scholen en sportcomplexen) van de stad op een veilige manier bereikbaar blijven. Wat het CDA betreft blijft parkeren voor auto’s buiten het centrum gratis.

Het CDA heeft in de afgelopen periode bij de provincie intensief gelobbyd voor een extra afslag van de N320 naar het station. Zo’n afslag ontlast de stad en vergroot de bereikbaarheid van het station. Eveneens door lobbywerk heeft het CDA voor elkaar gekregen dat bus 46 de afgelopen drie jaar door de stad is blijven rijden, terwijl het plan aanvankelijk was om deze slechts over de N320 te laten gaan. Dat zou betekend hebben dat Culemborg geen lijnbus meer zou hebben gehad.

Doorsnijding spoorbaan

Het idee van een extra tunnel onder het spoor kwam uit de koker van het CDA. Deze extra tunnel kan de druk op de drie andere doorgangen verlichten. Het CDA wil zich hiervoor ook de komende periode blijven inzetten. Wij proberen daarvoor geld te vinden bij de rijksoverheid. Verder heeft het CDA gestemd voor het openblijven van de Vianense Poort voor al het verkeer.

Prijsseweg

Het CDA blijft voorstander van het weghalen van de blokker op de Prijsseweg. Wij stellen hierbij wel  als voorwaarde dat andere dwarsverbindingen gelijktijdig open gaan en dat er verkeersmaatregelen worden getroffen om de situatie overzichtelijk en veilig te maken.

Fiets

Het CDA wil het gebruik van de fiets aantrekkelijk maken. Hiertoe zijn wij voor de aanleg van comfortabele en veilige fietsroutes. We denken daarbij concreet aan de route Oost-West (Weidsteeg-sportpark Focus) en Noord-Zuid (Veerweggebied-zwembad). Deze en andere fietsroutes moeten goed verlicht zijn. Ook moeten zij zo veel mogelijk gescheiden zijn van de rijwegen voor auto’s.

Eigen verantwoordelijkheid -

de gemeente kan veel maatregelen treffen om Culemborg leefbaar en het verkeer veilig te houden. Die maatregelen leveren echter niets op, als inwoners niet fatsoenlijk met elkaar omgaan. Het CDA roept iedereen daarom op zijn verantwoordelijkheid te nemen in de buurt en op de weg.