Vraag

Antwoord

1- Waarom wordt er betaald parkeren ingevoerd?

Wij willen dat Nijverdal een attractief en aantrekkelijk koopcentrum wordt. Hiervoor zijn voldoende goede en veilige parkeergelegenheden nodig in de directe omgeving van de winkels en voorzieningen. Om hier in ook voor de langere termijn te kunnen voorzien is het nodig een parkeergarage te bouwen voor 250 auto’s. De kans om dit realiseren doet zich één keer voor. Die willen wij niet laten lopen.

2- Is er wel voldoende draagvlak voor invoering van betaald parkeren

Niemand vindt betalen voor parkeren leuk. De ondernemersvereniging Handelsbelangen staat achter de plannen maar dragen dat niet uit. Als je mensen uitlegt dat parkeervoorzieningen steeds meer geld kosten en dat het CDA wil dat de gebruiker van de parkeerplaats de kosten daarvoor moet betalen, is er veel begrip voor de invoering van betaald parkeren.

Het alternatief is dat alle burgers in de vorm van belastingverhogingen of verlaging van (zorg)voorzieningen en subsidies voor verenigingen etc.

3- Waarom wordt betaald parkeren ook in de aanliggende woonwijken ingevoerd

In geval in de aangrenzende gebieden geen  regulering van parkeren plaatsvindt zal de overlast van automobilisten die op zoek zijn naar een gratis parkeerplek enorm toenemen. Wij willen de aanwonenden hier tegen beschermen. Burgers die op eigen terrein/oprit parkeren betalen niets, zij die dat niet kunnen, betalen een bijdrage van € 30,-- per jaar voor de eerste auto en € 120,-- voor de 2^e auto. Nergens in de omgeving zijn deze tarieven zo laag.

4- Wordt parkeren in Nijverdal duurder dan in vergelijkbare omliggende plaatsen?

In vergelijking met plaatsen als Raalte en Ommen is Nijverdal iets duurder. Dit komt door de investeringskosten van een kwalitatief hoogwaardige parkeerkelder. In vergelijking met Almelo, Enschede en Zwolle is Nijverdal veel goedkoper. Rijssen was gratis maar daar moet nu na 90 minuten parkeren in de kelder ook fors betaald worden. Mede door tekorten op de parkeerkosten wordt in Rijssen de WOZ in 2010 fors verhoogd.

5- Waarom moeten burgers die in het betaald parkeren gebied wonen meebetalen aan de parkeerkosten

In geval er hun gebied niet gereguleerd wordt zal er zeer forse parkeeroverlast ontstaan. Het is niet onredelijk dat de aanwonenden die in dit gebied parkeren op de straat, een bescheiden bijdrage in de totale parkeerkosten leveren.

6- Klopt het dat veel mensen naar omliggende plaatsen zullen rijden omdat daar parkeren gratis is?

Daar zijn concrete onderzoeken naar gedaan in andere plaatsen. Volgens het Bureau Goudappel Coffeng, dat de gemeente adviseert, is er in het begin vaak sprake van een korte dip in het bezoekersaantal, daarna heeft betaald parkeren geen invloed op de bezoekersaantallen in het centrum.

7- Waarom wordt er geen parkeerdek op de locatie van de huidige markt gemaakt? Dat is toch veel goedkoper?

Dat is zeker overwogen. Hier een parkeerdek of 2^e garage bouwen kan altijd nog. De mogelijkheid onder het Henri Dunant is éénmalig. In het nieuwe beeldkwaliteitplan voor het Centrum wordt rekening gehouden met een parkeerdek evt. in combinatie met een overdekte markt.

8- Wordt het  betaald parkeren geen leuke  melkkoe voor de gemeente worden

Nee, want de gemeenteraad heeft besloten dat de opbrengsten niet meer mogen bedragen dan de kosten. Mocht er toch een financieel overschot zijn dan beslist de gemeenteraad over deze middelen.

9- Waarom is bijvoorbeeld de eerste 10 minuten parkeren niet gratis?

De parkeertarieven zijn zo laag mogelijk gehouden. Elke minuut die “gratis” leidt tot een hoger tarief voor de tijden waarvoor betaald parkeren geldt.

10- Wanneer gaat het betaald parkeren in?

Zodra Nieuw Henri-Dunant (winkels en parkeergarage)  in gebruik is genomen en de inrichting van het plein gereed is treedt het betaald in werking. Vermoedelijk in oktober 2010.

11- Hoeveel auto’s kunnen in de kelder parkeren?

Er is plaats voor 256 auto’s

12- wat zijn nou eigenlijk de (exploitatie) kosten die de gemeente maakt?

De exploitatiekosten bedragen per jaar  1.518.574 en loopt in 2010 af tot € 1.315.043,--

13- Hoe zit het met de stallingmogelijkheden voor fietsers

Er zal geen fietsstalling in de parkeerkelder komen. Wel wordt gestreefd naar overdekte stallingsmogelijkheden voor fietsers zo dicht mogelijk bij de winkels.