Theo Rietkerk verkende donderdag 24 februari samen met Tweede Kamerleden Sander de Rouwe en Eddy van Hijum en Statenlid Laura Antuma de wegen in Overijssel.Mede door amendement Van Hijum-Hofstra, motie Ger Koopmans en motie De Rouwe c.s. worden al diverse verbeteringen op de N- en A-wegen in Overijssel uitgevoerd of zitten in de planning. Met dit werkbezoek wordt minister van Infrastructuur aangesproken om de N50 en de N35 versneld aan te pakken. De bezochte gemeenten gaven aan welke problematiek en knelpunten er op en rondom de wegen afspelen.

Lemelerveld
De toer startte in Lemelerveld, waar een oplossing moet komen voor de veilige ontsluiting van de N348. Einddoel is inrichting van de weg als veilige stroomweg. Laura Antuma heeft in de vorige Statenperiode initiatief genomen samen met VVD, ChristenUnie en SGP naar aanleiding van een uitnodiging van Ondernemersvereniging Lemelerveld, Plaatselijk Belang, José Eilert, Theo Logtenberg en Arno van Dijk en andere raadsleden, om de situatie ter plekke te bekijken en blijft zich daarvoor inzetten. In de Staten is eind vorig jaar besloten om in 2012 twee kruispunten met VRI’s aan te leggen ten noorden en ten zuiden van Lemelerveld.

Nijverdal
Vervolgens gingen de CDA’ers naar de combitunnellocatie in Nijverdal; een resultaat dat CDA samen met PvdA en VVD heeft geboekt. Bij de campagne van 2007 heeft CDA Hellendoorn de verplaatsing van het station bepleit; het Rijk en de Staten (met steun van CDA, VVD, ChristenUnie, SGP en Groen Links) hebben hiervoor geld op tafel gelegd. De verplaatsing wordt nu al meegenomen in het project. Er is bijna geen project van de provincie met een dergelijke omvang, wat zo snel in de steigers is gezet. Hellendoorn wil nu het CDA provinciaal en landelijk oproepen om toch vooral voortgang te houden in planvorming van de ongelijkvloerse kruisingen tussen Nijverdal en het traject naar Wierden.

Marienheem
In Mariënheem, gemeente Raalte, werd aandacht gevraagd voor de leefbaarheid en veiligheid langs de N35. Aanwonenden, waaronder de fietsende schooljeugd, moeten de steeds drukker wordende N35 oversteken, waar al meerdere malen ernstige ongelukken zijn gebeurd. Ook stagneert de doorstroming, met name tijdens spitsuren, zowel op de N35 als op de aansluiting vanuit Raalte. Beschikbare middelen en de opstart van de planprocedure in en rond Raalte moeten versneld worden gerealiseerd. Raalte mag niet de flessenhals van de N35 worden wanneer de werkzaamheden in Nijverdal klaar zijn. Sander de Rouwe zei dat hij het fijn vond dit verhaal te horen, omdat het anders is dan in de Randstad, wat nu vaak op de agenda staat. Hij heeft dit concrete voorbeeld nodig om de regio op de kaart te zetten. 
Een fietspad is eventueel een (tijdelijke) tussenoplossing, maar Rijkswaterstaat moet hiervoor akkoord geven. De aanwonenden moeten hiervoor samen met de gemeente het initiatief nemen, samen met de gemeente Raalte en ondersteund door de aanwezige Tweede Kamerleden. Op lange termijn is het van belang het traject te versnellen en eventuele voorfinanciering vanuit de provincie.

Kampen
De laatste stop was in Kampen op de N307 (hoek Zwartendijk-Flevoweg), waar symbolisch het gras werd gemaaid op het talud met een blik op de file op de N307 en de N50. Na schriftelijke vragen van Van Hijum heeft de minister van Infrastructuur 10 miljoen gereserveerd voor het stuk gras tussen Kampen en Kampen-zuid op de N50 voor een tweede baan. Wat betreft de bereikbaarheid van industrieterrein Zuyderzeehaven, is alleen nog ondertekening van de minister nodig. Tot slot ging de groep naar de grens met Flevoland bij de Roggebotsluis om daar handen te schudden met Jan Nico Appelman van de CDA-Statenfractie Flevoland om gezamenlijk op te trekken voor de bereikbaarheid van de IJsseldelta en daarmee ook van A(lkmaar) tot Z(wolle). De N307 is onderdeel van de N23 ‘van A tot Z’.

Klik hier voor de foto's