Schiphol krijgt van het CDA de ruimte om verder uit te groeien tot een duurzame en concurrerende luchthaven. Daarbij is het belangrijk dat er een gelijk speelveld is tussen landen en tussen vliegmaatschappijen. Daar passen geen nationale luchtvaartbelastingen bij die alleen voor Nederland gelden. Het CDA is wel voor een Europese/wereldwijde belasting op kerosine. Verder willen wij het aantal luchtvaartverdragen uitbreiden, door ons te richten op nieuwe opkomende economieën.
Duurzame groei
De sector luchtvaart is van groot belang voor de Nederlandse economie. Om Schiphol te kunnen laten groeien, moet wel duidelijk zijn binnen welke grenzen dit mag gebeuren. Grenzen die aan de enen kant duurzame economische groei mogelijk maken en aan de andere kant de leefkwaliteit van de omwonenden beschermen. Het CDA ziet liever dat alle betrokken partijen samen tot afspraken komen, dan dat er van bovenaf door de overheid regels worden opgelegd. Dat geldt ook voor de regionale luchthavens. Waar we bij de kleinere luchthavens wel voor op moeten passen is dat ze teveel concurrenten van elkaar worden.
Juli 2011
Voor de periode van 15 juni 2011 tot 1 juli 2012 gaat het tarief van 6% naar 2%.
OntpolderingDe strafdienstplicht wordt ingevoerd voor jongeren die overlast veroorzaken.
CoffeeshopsOm een einde te maken aan het drugstoerisme worden coffeeshops besloten clubs. De afstand tussen alle scholen en coffeeshops bedraagt minimaal 350 meter.
OndernemerspleinOndernemers kunnen voor al hun overheidszaken terecht bij één loket, het ‘Ondernemersplein'.
ArbeidsmarktDe mogelijkheid van een ‘proefplaatsing’ bij een werkgever met behoud van uitkering is verruimd van drie naar zes maanden.
Dankzij het CDA is de maatschappelijke stage voor middelbaar scholieren verplicht.
Geen alcoholreclame tussen 6 en 21 uur