Rondweg Aardenburg: Eindelijk in zicht!
Donderdag 21 januari j.l. vond CDA gedeputeerde Toine Poppelaars de tijd gekomen om de bewoners van Aardenburg te vertellen dat aanleg van Rondweg Aardenburg in zicht is. De meeste hobbels, waar onder een zware procedure bij de Raad van State, zijn genomen. Wat nog voor enige vertraging kan zorgen is de definitieve ontheffing van de Flora en Fauna wet en de verwerving van enkele kleine perceeltjes grond. Voor beide echter zijn de verwachtingen zodanig dat redelijkerwijs verondersteld mag worden dat dit geen vertraging meer zal opleveren. Als alles meezit kan wellicht in 2010 nog begonnen worden met de aanleg van de weg.
Rondweg Aardenburg kent een lange geschiedenis. Kort na de 2e wereldoorlog werden hiervoor al plannen gemaakt. Bij nagenoeg ieder Streek- of Bestemmingsplan verscheen wel een variant op de kaart, meestal kort om de kern Aardenburg heen, dwars door wat tegenwoordig als zeer waardevol wordt ervaren, de Wallen van Aardenburg. Plannen zijn er al die tijd voldoende geweest. Eén ding echter hadden ze gemeen; het benodigde geld werd nimmer gevonden. Het resultaat was dan ook steeds weer dat het doorgaande verkeer dwars door Aardenburg bleef rijden, inclusief het zware vrachtverkeer richting België. Het met klinkers bestrate wegdek van de doorgaande weg, de Peurssensstraat, bleef z’n jaarlijks onderhoud vragen en z’n hinderlijk lawaai produceren.
De jaren 90 van de vorige eeuw bracht een oplossing nabij. West Zeeuws Vlaanderen kreeg de twijfelachtige eer één van de meest verkeersonveilige regio’s van het land te zijn met naar verhouding de meeste dodelijke slachtoffers van heel Nederland. Verkeersveiligheid verwierf landelijke prioriteit en waar kon je een beter proefproject vinden dan in West Zeeuws Vlaanderen. Het project Duurzaam Veilig was geboren. Provincie, Gemeente, Waterschap en Rijksoverheid sloegen de handen ineen, stelden financiële middelen beschikbaar, het leeuwendeel kwam overigens van het Rijk, en er werden tal van maatregelen voorgesteld om de verkeersveiligheid te verbeteren. Verkeersluw maken van de kernen en rondwegen rondom die kernen werd aanvaard als een van de mogelijke oplossingen. De kern Aardenburg werd al snel aangepakt. De lawaaierige, veel onderhoud vragende bestrating werd vervangen door asfalt, de snelheid eruit gehaald door versmalling en asverspringing van de rijweg. De Rondweg zou niet lang op zich laten wachten zodat mogelijk nadelige gevolgen van aanpassing van de traverse slechts van korte duur zouden zijn.
Met de komst van Duurzaam Veilig was het financiële probleem dus opgelost. Dat de komst van de weg nog zo’n tien jaar op zich heeft laten wachten heeft dan ook meer te maken met de steeds zwaardere eisen die door de maatschappij en politiek gesteld worden aan onderbouwing van de noodzaak, maatregelen voor natuurcompensatie en bescherming van zeldzame plant- en diersoorten. Dit alles wettelijk geregeld en voor beroepsprocedures vatbaar.
Nu, anno februari 2010, de benodigde procedures zo goed als gelopen zijn kan dus vooruit gekeken worden naar een toekomst van Aardenburg met weinig of geen doorgaand verkeer. Niet iedereen zal die toekomst zien zitten maar de realiteit is er. Politiek Sluis zal zich sterk moeten maken om Aardenburg de levendige en bloeiende kern te laten blijven die het momenteel is. Het CDA in de Gemeente Sluis wil daaraan zeker zijn steen bijdragen.
E W
