RAALTE - De kans dat de geplande aanpak van de N35 door het Rijk wordt wegbezuinigd, is weer iets kleiner geworden. De CDA-afdelingen willen de N35 en andere infrastructurele projecten buiten de randstad via een amendement in het verkiezingsprogramma van het CDA opnemen. De aanpak van de N35 stond eind maart opeens op een lijst van niet direct noodzakelijke investeringen in de infrastructuur, tot grote ergernis van het Sallandse Tweede Kamerlid Eddy van Hijum. Het was voor hem aanleiding om in elk geval te proberen de aanpak van de N35 in het verkiezingsprogramma te krijgen. Dat lijkt nu te lukken, ook al omdat de CDA-afdelingen buiten de randstad de handen ineen hebben geslagen. Op de lijst van te schrappen investeringen stonden namelijk vooral projecten in de regio, dus buiten de randstad en buiten het gezichtsveld van de ambtenaren die de bezuinigingsvoorstellen hadden opgesteld.

In het amendement Limburg, zoals het document heet, staan twee wegen die moeten worden aangepakt die Raalte raken. De eerste is de N48 tussen Hoogeveen en Raalte. Die moet van de CDA-afdelingen worden opgewaardeerd tot een robuuste vierbaansweg waar honderd kilometer per uur mag worden gereden waardoor de weg verkeersveiliger wordt en een 'robuuste ruit vormt' met de N34 en de A28. De andere weg is de N35 Zwolle-Wierden. Daarnaast wordt ook de A1 genoemd als een snelweg die tot aan de Duitse grens moet worden opgewaardeerd.

Het verkiezingsprogramma van het CDA wordt 23 april vastgesteld door de partijraad. ,,Ik reken erop dat de partij het breed gedragen amendement wel zal overnemen'', aldus Van Hijum.

34 en de A28. De andere weg is de N35 Zwolle-Wierden. Daarnaast wordt ook de A1 genoemd als een snelweg die tot aan de Duitse grens moet worden opgewaardeerd.

Het verkiezingsprogramma van het CDA wordt 23 april vastgesteld door de partijraad. ,,Ik reken erop dat de partij het breed gedragen amendement wel zal overnemen'', aldus Van Hijum.