Vraag 1

In collegebericht 132 van 2011 stelt u de gemeenteraad in kennis van het weigeren van een omgevingsvergunning voor het oprichten van seniorenwoningen met bijbehorende voorzieningen op het perceel Roos en Beeklaan ongenummerd te Santpoort-Noord.

In juni van dit jaar heeft de CDA-fractie gesteld dat wij als gemeente alles in het werk moeten stellen om de voorwaarden te scheppen om op deze locatie snel aan de slag te gaan. In hoeverre en in welke vorm heeft het college deze rol opgepakt?

Antwoord vraag 1

Aanvrager is gedurende de aanvraagprocedure diverse malen geïnformeerd zowel mondeling als schriftelijk over de vereisten met betrekking tot dit project. Aan aanvrager is uiteindelijk op 31 mei 2011 een termijn gegeven om voor 28 juni 2011 de geconstateerde strijdigheden in het project weg te nemen en aanvullingen in te dienen. Een termijn die wij  hebben opgeschort tot 19 juli 2011 en die vervolgens op verzoek van de aanvrager is verlengd tot 1 oktober 2011. In zoverre heeft het college alles in het werk gesteld om de aanvrager in de gelegenheid te stellen zijn plan aan te passen, alvorens tot een voorgenomen weigering van de omgevingsvergunning over te gaan.  

Vraag 2

Naar wij hebben begrepen betreft het projectvoorstel 111 woningen. Een parkeernorm van 1,3 parkeerplaats per woning vereist 144 parkeerplaatsen. Hiervan kunnen volgens het collegebericht 18 parkeerplaatsen te weinig worden ontwikkeld, waardoor het project niet in haar parkeerbehoefte voorziet. Aanvrager heeft aangegeven te kunnen voorzien in 5 extra parkeerplaatsen, zodat dit resteert in een tekort van 13 parkeerplaatsen. Hiermee wordt een parkeernorm behaald van 1,18.

Gelet op het grote belang om dit project te realiseren vraagt de CDA-fractie het college naar de parkeersituatie en met name de parkeerdruk rond seniorenwoningen elders in de gemeente.

Antwoord vraag 2

Uw gemeenteraad heeft in december 2009 de beleidsnota Parkeernormen Gemeente  Velsen 2009 vastgesteld. Hierin is al een aparte, lagere parkeernorm van 1,3 pp per woning opgenomen voor seniorenwoningen. Deze parkeernormen zijn afgeleid van de parkeerkencijfers die het nationale kennisplatform, CROW in het ASVV 2004 aan gemeenten heeft meegegeven. 

Elke aanvraag wordt op zijn eigen merites beoordeeld. Per projectlocatie wordt de parkeerdruk bezien en beoordeeld in hoeverre de parkeerbehoefte van de projectontwikkeling kan worden afgewenteld op de openbare ruimte. Daarbij wordt uitgegaan van een maximale bezettingsgraad van 80%. Dit kan dus per projectlocatie in Velsen verschillen.
De onderhavige projectlocatie vereist in totaal 178 parkeerplaatsen:
• 144 parkeerplaatsen voor de woningen (1,3 x 111 woningen)
• 5 parkeerplaatsen voor de commerciële ruimte (3,3 per 100m2; 150 m2 in het plan)
• 12 parkeerplaatsen als gevolg van de bestaande parkeerdruk rond de locatie
• 17 parkeerplaatsen die conform het Parkeernormenbeleid ‘vrij’ dienen te blijven om niet boven de maximaal toegestane bezettingsgraad uit te komen ( maximaal 80% bezettingsgraad)

Wanneer akkoord wordt gegaan met een nog lagere norm zal in de toekomst de parkeerdruk in de directe omgeving naar verwachting oplopen tot een problematisch hoog niveau. Het college acht een dergelijk scenario met het oog op de leefbaarheid van de buurt niet verantwoord.
 

Vraag 3

Het college heeft vastgesteld dat de aanvraag om omgevingsvergunning in strijd is met een goede ruimtelijke ordening en de Bouwverordening Velsen 2010, waardoor het niet noodzakelijk was om een verklaring van geen bedenkingen aan de raad te vragen. Is echter het belang van het realiseren van dit project niet groter dan het vaststellen dat niet wordt voldaan aan 10% van het vereiste aantal parkeerplaatsen?

Antwoord vraag 3

Parkeren is van grote invloed op de leefbaarheid van een buurt. Uit de verschillende contactmomenten met de buurt (o.a. een gesprek in januari 2011 en de informatiebijeenkomst in mei 2011) blijkt ook dat het parkeren een zorgpunt is. 

Uw gemeenteraad heeft parkeernormen vastgesteld voor Velsen. Het belang bij realisatie van woningen mag niet ten koste gaan van het belang aan het voldoen aan vastgestelde parkeernormen. De parkeerdruk in de directe omgeving zal dan in de toekomst naar verwachting oplopen tot een problematisch hoog niveau. Een dergelijk tekort aan parkeervakken afwentelen op de openbare ruimte is niet verantwoord.
 

Vraag 4

Op welke wijze denkt het college op korte termijn met de aanvrager tot een oplossing te komen om dit project te kunnen realiseren?

Antwoord vraag 4

Met in achtneming van de daartoe gestelde termijnen wordt met de aanvrager bezien hoe het nu verder moet.