Het CDA vindt het belangrijk dat het openbaar vervoer in Nederland betrouwbaar is, dus op tijd rijdt, en dat het ook goed toegankelijk is voor ouderen en gehandicapten. Daarnaast dient het openbaar vervoer een serieus alternatief te zijn voor de auto.

Spoor
Voor veel mensen is het spoor alleen een alternatief voor de auto als de treinen op tijd rijden en toegankelijk zijn. Daarom is het CDA voorstander van het Programma Hoogfrequent Spoor waarbij elke 10 minuten een intercity rijdt op de belangrijke trajecten. Uiterlijk in 2020 wordt het spoorboekloos reizen ingevoerd. Volgens dit plan rijden er 6 intercitytreinen én 6 sprinters per uur op de drukste trajecten in het land.

Spoor in de regio
Naast deze drukke trajecten vraagt het CDA ook nadrukkelijk aandacht voor de spoorverbindingen in de regio. Daar is spoorboekloos rijden niet mogelijk en zal maatwerk geboden moeten worden in het aanbod van bus- en treinvervoer. Wij willen de regio zelf de ruimte geven om dat maatwerk te bieden. Dit kan betekenen dat in bijvoorbeeld de grensregio’s van Limburg en Overijssel het accent wordt gelegd op goede verbindingen met België en Duitsland.

Op tijd rijden en goede reisinformatie
Trein, tram bus en metro moeten op de afgesproken tijden rijden zodat reizigers hun aansluiting kunnen halen en weten waar ze aan toe zijn. Betrouwbaarheid is heel belangrijk. De betrouwbaarheid en voorspelbaarheid van het openbaar vervoer is voor vele reizigers namelijk het argument om voor het OV te kiezen. Daarom heeft het CDA een plan ingediend om de reisinformatie bij de overstap van bus naar trein (en andersom) te verbeteren.

Aanbesteden van stads- en streekvervoer
Vroeger werden busdiensten gereden door overheidsbedrijven. Sinds enkele jaren worden de meeste busdiensten gereden door commerciële bedrijven in opdracht van de overheid. Hierdoor is het openbaar vervoer aantoonbaar goedkoper geworden, terwijl er tegelijk meer bussen op de weg rijden. Alleen in de drie grote steden Amsterdam, Den Haag en Rotterdam rijden nog bussen van dure gemeentelijke vervoersbedrijven. Uit onderzoek blijkt dat dit zonde is van het geld. Daarom wil het CDA dat ook hier meer bedrijven gaan rijden voor minder geld. Ook moet er ruimte zijn voor efficiënte private ondernemingen.

September 2011