Mobiliteit en parkeren
Een bereikbare stad is een leefbare stad. Mensen moeten veilig naar hun werk, school, sportclub of winkel kunnen gaan — op de manier die bij hun situatie past.
Voor het CDA Arnhem staat keuzevrijheid centraal. De fiets en het openbaar vervoer zijn belangrijk, maar voor veel Arnhemmers is de auto onmisbaar. Mobiliteitsbeleid moet realistisch zijn en aansluiten bij de dagelijkse praktijk van gezinnen, ondernemers en ouderen.
Wij kiezen voor veilige verkeersstromen, voldoende parkeergelegenheid en investeringen in duurzame alternatieven — zonder de auto uit de stad te weren. Bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid moeten in balans zijn.
Realistische parkeernormen en voldoende ruimte in wijken
Parkeerdruk in woonwijken is een groeiend probleem. Nieuwe parkeernormen zijn volgens ons vaak onvoldoende realistisch en leiden tot afwenteling op bestaande bewoners.
Wij willen parkeernormen wijkgericht vaststellen, op basis van woningtype, autobezit en feitelijke behoefte. Bij nieuwbouw mag extra parkeerdruk niet worden doorgeschoven naar omliggende straten.
Bestaande bewoners behouden hun recht op een toegankelijke en betaalbare parkeervergunning. Inwoners moeten altijd een gratis vergunning kunnen krijgen in gereguleerde gebieden. Parkeertarieven worden bevroren en waar mogelijk verlaagd.
Verkeersveiligheid staat voorop
Veilig verkeer is een basisvoorwaarde voor leefbare wijken. We maken 30 km-zones rondom scholen en kwetsbare locaties de norm. In woonwijken voeren we waar mogelijk 30 km/u in, maar op wegen waar het veilig kan, blijft 50 of 70 km/u mogelijk.
Verkeersonveilige situaties — bijvoorbeeld rond scholen of op drukke doorgaande wegen — pakken we actief aan. De pilot met schoolstraten rollen we stadsbreed uit wanneer deze succesvol blijkt.
Handhaving op snelheid, gevaarlijk rijgedrag en overlast van opgevoerde voertuigen wordt versterkt. Geluidsoverlast door ronkende motoren accepteren we niet.
Duurzame mobiliteit met realistische randvoorwaarden
We stimuleren duurzame mobiliteit, maar wel op een manier die uitvoerbaar is. Extra laadpunten voor elektrische auto’s krijgen prioriteit, zowel in het centrum als in woonwijken.
Milieuzones en zero-emissiezones brengen we in lijn met Europese eisen, met voldoende overgangstijd voor ondernemers en inwoners. De energietransitie en laadinfrastructuur moeten eerst op orde zijn voordat strengere maatregelen worden ingevoerd.
Daarnaast zetten we in op versterking van binnenvaart als duurzaam alternatief voor wegvervoer, door haventerreinen en kades voor watergebonden activiteiten te behouden.
Openbaar vervoer en regionale bereikbaarheid
Een sterk openbaarvervoernetwerk vergroot de aantrekkelijkheid van Arnhem als woon- en werkstad. We werken samen met regio en vervoerders aan betere verbindingen en integrale gebiedsontwikkeling rond stations, met extra aandacht voor Arnhem Velperpoort.
We investeren in P&R-hubs aan de randen van de stad, zodat de binnenstad bereikbaar blijft zonder extra verkeersdruk. Voor AOW-gerechtigden voeren we gratis openbaar vervoer in, naar voorbeeld van andere steden.
Regionale samenwerking is essentieel om files, doorstroming en infrastructuurvraagstukken effectief aan te pakken.
Leefbare en bereikbare binnenstad
De binnenstad moet aantrekkelijk en toegankelijk blijven voor inwoners, ondernemers en bezoekers. Betaald parkeren is voor ons geen standaardoplossing voor parkeerdruk, maar een uiterste middel.
We zoeken naar een goede balans tussen levendigheid en leefbaarheid. Goede bereikbaarheid versterkt het ondernemersklimaat en maakt voorzieningen toegankelijk voor iedereen.