De stallendeadline blijft gewoon gehandhaafd op 1 juli 2026!

Twee dagen voordat wij als PS een oordeel moesten vormen over de wijziging van de Routekaart, ontvingen we een Statenmededeling van GS met een nieuwe...

Twee dagen voordat wij als PS een oordeel moesten vormen over de wijziging van de Routekaart, ontvingen we een Statenmededeling van GS met een nieuwe juridische constructie om natuurvergunningaanvragen te omzeilen. Een melding. Dit omdat vrijwel alle vergunningverlening in Brabant stilligt.

Binnen een tijdsbestek van twee dagen aan Statenleden vragen om deze veelal juridische tekst te doorgronden en teven een oordeel te vormen, zegt veel over hoe serieus GS ons als PS neemt. Dat over het proces.

Wat betreft de inhoud; de stallendeadline van 1 juli 2026 blijft gehandhaafd. Men gaat een menukaart opstellen, wat inhoudt dat er voor veehouders verschillen opties worden uitgewerkt om aan de gestelde eisen te voldoen.

Ook worden in bijlage 6 normen opgenomen die per dierplaats in de verschillende veehouderijtakken en diercategorieën mag plaatsvinden na aanpassing van een stalsysteem en of bedrijfsvoering, De provincie wil op deze manier richting 2035 toewerken naar het instellen van een emissieplafond per bedrijf. Doel is om per locatie in 2035 een gemiddeld 46% lagere emissie te realiseren ten opzichte van 2019. Van de ene deelsector kan een hoger reductiepercentage gevraagd worden dan van de andere.

Als CDA zijn we voor doelsturing boven middelsturing. Echter, wij zullen als CDA blijven pleiten voor een realistisch en haalbaar tijdspad waarin rechtszekerheid geborgd is. In de beantwoording op onze technische vragen gaf men aan geen volledige juridische zekerheid te kunnen bieden. En juist dat baart ons, evenals de onuitvoerbaarheid binnen dit korte tijdsbestek, zorgen.

Tanja van de Ven-Vogels
Statenlid CDA Brabant