Ver­keer en leef­baar­heid in Nue­nen c.a.

Onderstaande is een samenvatting van het betoog dat CDA-fractievoorzitter Cees Meijvis in de raadsvergadering van 5 februari jl. had willen afleggen, maar wat door een andere gang van zaken dan normaal in de vergadering, niet is gebeurd. 

VERKEER EN LEEFBAARHEID IN NUENEN c.a.
 

Tijdens de raadsvergadering van afgelopen donderdag 5 februari moest de gemeenteraad beslissen of er ruim 8,6 miljoen euro wordt uitgegeven aan een aantal verkeersmaatregelen in Nuenen-Zuid, zoals het aanpassen van wegen, het aanleggen van een geluidswal, busbanen en een tweezijdig fietspad.
Het CDA vindt investeren in leefbaarheid, veiligheid en openbaar vervoer belangrijk, maar vindt dat het voorliggend plan niet onderbouwd is en grote gevolgen heeft voor de doorstroming en leefbaarheid in Nuenen.

Bezwaren m.b.t. Smits van Oyenlaan  

Het grootste bezwaar, aldus fractievoorzitter Cees Meijvis, gaat over het plan om de Smits van Oyenlaan te versmallen naar één rijstrook per richting en daarvoor in de plaats een busbaan aan te leggen. Deze weg is een belangrijke verkeersader; terugbrengen naar één rijbaan zal de doorstroming verminderen en zorgen voor nog meer filevorming in de spits, uitwijkverkeer door woonwijken en uiteindelijk meer overlast in plaats van minder. 

Het CDA vindt dat er te weinig rekening is gehouden met de toekomstige groei van verkeer en de nieuwe woningen in de regio.

Ook vindt het CDA dat de effecten van de plannen niet duidelijk genoeg zijn onderzocht en dat eerdere beloftes (zoals extra onderbouwing en maatregelen tegen geluidsoverlast) nog niet zijn nagekomen. Daarnaast zijn de bewoners onvoldoende gehoord en herkennen zij zich niet in de gekozen plannen. 

Bezwaren t.o.v. Geldropsedijk 

Over de plannen voor de Geldropsedijk is het CDA ook kritisch: extra busbanen en een tweerichtingenfietspad gaan veel (extra) geld kosten en maken bovendien de verkeersveiligheid juist slechter. Het CDA ziet liever verkeerslichten bij de op- en afrit van de A270.

Het is aan de gemeenteraad welke variant wordt gekozen. Die keuze mag niet alleen bij het college (het gemeentebestuur) liggen.

Tot slot

Samengevat: het CDA is niet tegen investeren in verkeer en leefbaarheid, maar is tegen de huidige plannen omdat we denken dat die tot meer files, meer overlast en onveilige situaties kunnen leiden. De voorgestelde maatregelen zijn onvoldoende onderbouwd en houden te weinig rekening met de mening van bewoners en de toekomst.

Cees Meijvis, 

fractievoorzitter CDA-Nuenen c.a.