25 september 2026
27 september 2026 1 minuten lezen
Vragen en zorgen over aanbesteding busvervoer vanaf 2028
Transdev (moederbedrijf van Connexxion) heeft besloten niet mee te dingen naar de nieuwe OV-concessie NoordWest Noord-Holland, en er heeft slechts één aanbieder, Arriva, zich ingeschreven. Dat roept bij ons vragen op, zoals over het behoud van bestaande busverbindingen, de kwaliteit van het openbaar vervoer en de bereikbaarheid van onze dorpen.
Daarom hebben wij samen met D66 schriftelijk vragen ingediend bij het college.
Met name de busverbinding met Akersloot en het krappe stroomnet brengen we hiermee nadrukkelijk onder de aandacht.
Bij sluiting van de inschrijving ligt er maar één offerte op tafel: die van Arriva. Dat doorkruist de opzet van de provincie, die juist mikte op concurrentie. Normaal daagt een aanbesteding vervoerders uit om boven de minimumeisen uit te stijgen met bijvoorbeeld kortere wachttijden, slimmere routes of een bredere dienstregeling.
Nu Arriva de enige gegadigde is, hoeft zij geen andere bieder af te troeven. Het risico is reëel dat het uiteindelijke bod niet verder gaat dan de absolute ondergrens van het Programma van Eisen.
D66 en het CDA maken zich hier grote zorgen over.
Wij vragen specifiek aandacht voor Akersloot. Wij vinden dat een dorp van deze omvang gebaat is bij een frequentere verbinding en willen dat wordt onderzocht of de route Alkmaar-Akersloot-Uitgeest kan doorgroeien van één naar twee busverbindingen per uur, met name tijdens de spits. Daar zien wij in de nota van zienswijzen niets terug van de gemeente Castricum. Echter wordt er wel aandacht gevraagd voor Limmen en Egmond.
Gemeente Uitgeest maakt zich echter wel hard voor een betere busverbinding met Akersloot. Waarom pleit Uitgeest voor meer bussen via Akersloot, terwijl Castricum dat niet deed?
Onze vraag is dan ook of het college bereid is om gezamenlijk met gemeente Uitgeest zich hard te maken voor minimaal twee bussen per uur op de verbinding Alkmaar-Akersloot-Uitgeest met name doordeweeks tijdens de spits. (van lijntype: Basisverbinder naar Streeksprinter).
Ook vragen wij aandacht voor de elektriciteitsnetcapaciteit. Omdat netcongestie door vervoerders wordt genoemd als een belangrijk risico voor de inzet van elektrische bussen, willen wij weten of de benodigde laad- en netinfrastructuur tijdig beschikbaar is en welke gevolgen eventuele knelpunten kunnen hebben voor de bereikbaarheid van onze gemeente.
Verder vragen we naar de de inzet van buurtbussen op vrijwillige basis en het faciliteren van buurtbusverenigingen. Is daar animo voor?
Met de vragen willen wij duidelijkheid krijgen over de inzet van het college richting provincie Noord-Holland en de toekomstige vervoerder om de bestaande buslijnen te behouden en voor Akersloot juist uit te breiden.
De gestelde, schriftelijke vragen vind je hier.
Schriftelijke vragen aanbesteding busvervoer CDA en D66
