Maarn en Maars­ber­gen

Maarn

1. In Maarn moeten voldoende woningen worden gebouwd om te voorzien in de woningbehoefte en om een bevolkingsopbouw te hebben die de voorzieningen en de vitaliteit van het dorp behoudt.
2. Station Maarn moet blijven
3. De woningen van Maarn Tuindorp behouden hun beschermde status.
4. De bosbrandveiligheid van het dorp met bos aan de zuidrand verdient extra aandacht.
5. Maarn moet een bijzondere lage brandweerwagen houden die in staat is onder de spoorwegtunnel door te rijden en zodoende snel Maarn Zuid te bereiken.
6. De veiligheid van fietsers die uit de fietstunnel Tuindorpweg /Bakkersweg op de voorrangskruising komen, moet veel beter. Voor de automobilisten zijn de fietsers die uit de tunnel komen niet goed zichtbaar.
7. Dit geldt ook voor de oversteek van fietsers bij het Vosje naar de sportparken. Dit is een  onveilige route waar ook veel jongeren gebruik van maken.
8. De veiligheid van kinderen en andere weggebruikers is belangrijk. Het centrum van Maarn gaat echter in de komende jaren ‘op de schop’ door de bouwwerkzaamheden bij de Twee Marken en bij de scholen. Dat vergt extra alertheid op de veiligheid. Daarbij extra aandacht voor de veiligheid van wegen die als sluiproutes worden gebruikt.
9. Op wijkontsluitingswegen zoals de Bakkersweg worden maatregelen genomen om de snelheid te beperken.
10. Wateroverlast moet worden voorkomen. Samen met het waterschap zorgt de gemeente voor een goede afvoer van water.

Maarsbergen

1. In Maarsbergen moet voldoende gebouwd worden om te voorzien in de woningbehoefte en om de school te behouden voor het dorp.
2. Na realisering van de spoorwegonderdoorgang heeft Maarsbergen een unieke kans om een dorpsplein te realiseren tegenover de kerk. Het zogenaamde Hart van Maarsbergen met een dorpsplein, geschikt voor ontmoeting en activiteiten. Samen met inwoners wordt gekeken naar de vormgeving en inrichting hiervan.
3. Voor de bushalte Maarsbergen is een veilige oversteek nodig met verkeerslichten of een zebrapad. Zeker als de ongelijkvloerse kruising in gebruik wordt genomen en de verkeersdruk intensiever wordt. De bushalte dient zo geplaatst te worden dat passagiers die zowel richting Amersfoort als naar Doorn willen aan de veilige kant van het dorp kunnen opstappen. Oversteken van de drukke weg is dan niet meer nodig en dat is zeker voor de minder mobiele inwoners een grote verbetering.
4. Samen met het waterschap bestrijdt de gemeente de wateroverlast door het hoge grondwater en de rioolcapaciteit.
5. De Haarweg moet opnieuw worden ingericht met maatregelen om het zwaar- en sluipverkeer tegen te gaan. De veiligheid voor fietsers en voetgangers moet beter.
6. De weg naar Woudenberg (N226): de gemeente blijft bij de provincie aandringen op een oplossing voor de aanwezigheid van tankstations midden in het dorp en de mogelijkheid om ook voor mensen die minder mobiel zijn veilig over te steken naar de bushalte aan de overkant van de weg.