2. Mobiliteit en Verkeer
Wij willen dat iedereen zich veilig en vlot door de gemeente kan verplaatsen: te voet, per fiets, met de auto en met het openbaar vervoer.
Het noodzakelijke bouwen, bouwen, bouwen, heeft ook een schaduwzijde. Goede verkeersdoorstroming, verkeersveiligheid en parkeren zijn grote uitdagingen voor de nabije toekomst.
Verkeersontsluiting in Woerden-Oost.
Door de vele woningbouwplannen ten zuiden van het spoor, met name in het Stationsgebied, Snellerpoort en Nieuw-Middelland ligt onze focus op de verkeersontsluiting in Woerden-Oost. Daarom zijn wij voorstander van de aanleg van een oostelijke randweg, mits deze realistisch en betaalbaar is. 14 Woerden Dit zal het sluipverkeer tussen de A2 en de A12 grotendeels uit het Woerdense straatbeeld halen.
Doorgaand provinciaal verkeer moet om de kernen heen, niet erdoorheen.
Ook voor de verkeerssituatie elders in Woerden en in onze dorpen houden wij oog en oor. Het CDA is WoerdenWest echt niet vergeten nu de brug niet doorgaat. Wij pleiten daarom voor een herijking van de verkeersvisie.
Veilig fietsen blijft een prioriteit.
Wij zijn bereid te investeren in het aanpakken van fietsknelpunten in de gemeente. In eerste instantie willen wij de fietsprojecten Kamerik-Woerden en Rembrandtlaan-Leidsestraatweg uitvoeren. Daarbij zoeken we altijd een goede balans tussen veilig fietsen en een vlotte doorstroming van het autoverkeer. Wij zijn voorstander van meer 30-kilometer-zones, mits deze aantoonbaar bijdragen aan de verkeersveiligheid, vooral voor onze kinderen en senioren. Dit mag uiteraard geen belemmering vormen voor hulpdiensten en mag geen verkeersproblemen elders veroorzaken. De Rijnstraat in onze prachtige en aantrekkelijke binnenstad make we graag autoluw. Dat komt ook de fietsveiligheid ten goede. De gevaarlijke goot kan er dan ook meteen uit.
Parkeren niet ten koste van groen.
Wij volgen het huidige parkeerbeleid. De openbare ruimte is schaars en verdient een groene uitstraling. In elke buurt en wijk moeten bijvoorbeeld ook voldoende speelplekken zijn. Parkeren op eigen terrein blijft bij nieuwe woningbouwprojecten ons uitgangspunt. Voor het CDA is parkeerregulering niet dé oplossing voor parkeerproblemen. Betaald parkeren en het invoeren van parkeervergunningen creëren immers geen extra parkeerplekken. Wel hebben wij ingestemd met het onderzoeken van parkeerregulering in de woongebieden ten zuiden van het spoor, om het onderzoek met de provincie naar de mogelijkheden van de aanleg van een oostelijke randweg niet op voorhand te blokkeren.
Slimme laadinfrastructuur.
De laadinfrastructuur in onze wijken en dorpen regelen we slim. Er moeten voldoende laadpalen zijn, maar het aantal laadpaalplekken is geen doel op zich. De daadwerkelijke behoefte in een buurt of wijk moet leidend zijn.