CDA Hulst: Onder­zoek nieu­we oever­ver­bin­ding van­af Water­zan­de

Het amendement werd ingebracht in de zienswijze op de Strategische Agenda Zeeland 2050 en richt zich nadrukkelijk op het versterken van de robuustheid van het Zeeuwse mobiliteitssysteem.

Strategische keuze: van afhankelijkheid naar robuust systeem
De gemeenteraad onderkent dat Zeeuws-Vlaanderen momenteel sterk afhankelijk is van één primaire verbinding: de Westerscheldetunnel. Deze afhankelijkheid brengt risico’s met zich mee bij onderhoud, storingen en toekomstige capaciteitsdruk. Met dit amendement van het CDA positioneert de gemeente Hulst zich expliciet in het debat over de lange termijn bereikbaarheid van Zeeland: niet door te kiezen voor één concrete oplossing, maar door te sturen op een strategische, integrale verkenning van mogelijke aanvullende oeververbindingen.

Multimodale benadering als uitgangspunt
In het amendement wordt gevraagd om een verkenning die uitgaat van een multimodaal mobiliteitsconcept. In deze benadering worden verschillende oplossingsrichtingen volwaardig onderzocht, waaronder:
- een waterverbinding (veer/ferry);
- een ondergrondse verbinding (tunnel);
- hoogwaardig openbaar vervoer en nieuwe mobiliteitsconcepten. 

Daarmee sluit het amendement aan bij de bredere ambities van Zeeland 2050 om bereikbaarheid, duurzaamheid en economische ontwikkeling integraal te benaderen.
Het amendement koppelt bereikbaarheid nadrukkelijk aan andere beleidsdomeinen. Een robuust mobiliteitssysteem wordt gezien als randvoorwaarde voor:
- het op peil houden van voorzieningen en leefbaarheid;
- het aantrekken en behouden van inwoners;
- economische groei, waaronder toerisme en werkgelegenheid;
- de bereikbaarheid van onderwijs en arbeidsmarkten. 

Ook wordt expliciet aandacht gevraagd voor grensoverschrijdende verbindingen richting Vlaanderen, in het bijzonder Sint-Niklaas en Antwerpen, als versterking van de regionale economische positie. 

Positionering in Zeeland 2050 en richting OZO
Met het amendement doet de gemeenteraad een concreet verzoek aan het Overleg Zeeuwse Overheden (OZO) en partners binnen Zeeland 2050 om een integrale verkenning uit te voeren naar haalbaarheid en meerwaarde; scenario’s uit te werken voor verschillende modaliteiten; de verbinding te plaatsen in een breder netwerk van regionale, nationale en internationale infrastructuur. Het verzoek ligt nu bij het OZO, die verantwoordelijk is voor de verdere uitwerking van de Strategische Agenda Zeeland 2050 en de bijbehorende investeringsagenda.

Ruimte voor keuze, focus op toekomst
Het CDA Hulst benadrukt dat het amendement geen keuze vastlegt voor één variant, maar juist ruimte creëert voor een onderbouwde besluitvorming in de toekomst. De inzet is om tijdig de juiste strategische vragen te stellen, zodat Zeeland voorbereid is op veranderende mobiliteitsvraagstukken richting 2050. Daarmee kiest Hulst voor een koers waarbij:
- risico’s in de huidige infrastructuur worden erkend;
- alternatieven objectief worden onderzocht;
- en bestuurlijke besluitvorming wordt gebaseerd op een integrale afweging van bereikbaarheid, economie en leefbaarheid.

Slot
Met dit amendement onderstreept de gemeenteraad van Hulst het belang van langetermijndenken binnen Zeeland 2050. Niet door vooruit te lopen op concrete investeringsbesluiten, maar door nu de basis te leggen voor toekomstbestendige keuzes.
De inzet voor het CDA is helder: een robuust, verbonden en economisch sterk Zeeuws-Vlaanderen – ook na 2050.

Klik hier voor het bericht op de website van Omroep Zeeland