CDA-moties una­niem aan­ge­no­men

Het besluit dat er op deze plek een fietspad komt, is al in 2011 genomen en in 2019 en 2021 herbevestigd door het aannemen van het Mobiliteitsplan Delft en de Adaptieve Mobiliteitsagenda. Feitelijk kan er in dit stadium dus niets meer besloten worden. CDA-raadslid Gerrit Jan Valk verwoordde tijdens het debat treffend de dubbele rol van de gemeenteraad: enerzijds de kaders stellen en controleren, anderzijds luisteren naar de zorgen van Delftenaren. Hij stelde dat de raad geen “casino” is waarbij je net zo lang opnieuw blijft proberen tot het balletje de gewenste kant opvalt. Dat betekent ook dat de bewoners duidelijkheid verdienen waarom gekozen is voor deze route en niet voor een alternatief, maar het betekent ook dat de rol van de gemeenteraad in dit stadium niet meer gaat over wel of geen fietspad op deze locatie maar om het overbrengen van de nog steeds levende zorgen zodat er een zo goed mogelijke oplossing kan worden uitgewerkt.

Het CDA kwam daarom met een motie die het college oproept om een overzicht op te stellen van de voor- en nadelen van alternatieve routes. Deze motie werd mede ondertekend door partijen als de VVD, GroenLinks, Volt, Hart voor Delft, ChristenUnie en Onafhankelijk Delft, wat laat zien hoe breed het CDA-voorstel gedragen werd. In deze motie wordt de wethouder opgeroepen om duidelijk weer te geven welke alternatieven overwogen zijn, en waarom deze afgevallen zijn. Welke voor- en nadelen hadden de verschillende alternatieven en waarom is de keuze al in een vroeg stadium op deze route gevallen? De wethouder zegde toe dit overzicht op te nemen in een uitgebreide informatiebrief, waarin onder andere ook aandacht komt voor voetgangersveiligheid, de impact op het groen en de alternatieve tracés. Dankzij de inzet van het CDA krijgen de bewoners zo antwoord op hun terechte vragen, maar ontstaat ook een zorgvuldig proces waarin de politiek ook eerlijk is naar de bewoners over wat er in dit stadium nog mogelijk is. Andere fracties, zoals de ChristenUnie en STIP, sloten zich nadrukkelijk aan bij de oproep van het CDA om alternatieven goed in beeld te brengen en transparant te communiceren over de keuzes. Wethouder Huijsmans omarmde de motie van het CDA en zei deze als steun in de rug te zien om zorgvuldig en met oog voor de bewoners naar het project te kijken. Zo laat het CDA zien hoe constructieve oppositie kan leiden tot breed gedragen oplossingen.

De gemeenteraad stemde op voorstel van het CDA in met een motie die moet zorgen dat toekomstige mobiliteitsplannen en visiedocumenten per project duidelijker zijn. Zo wordt op initiatief van het CDA voortaan met kaarten en heldere statusaanduidingen inzichtelijk gemaakt op welk gebied een idee precies betrekking heeft en of het project nog een vergezicht, een idee of al een concreet plan in uitvoering is. Hiermee moet voorkomen worden dat bewoners of raadsleden pas bij het concreet uitwerken van de projecten op de hoogte raken en dan niets meer kunnen veranderen. Het gebeurt nu te vaak dat de politiek en omwonenden onaangenaam verrast worden door projecten waarvan de basis ooit globaal is vastgelegd maar niet meer te wijzigen is. Recent gebeurde dit ook bij de debatten over het Fietsecoduct over de A13. Ons raadslid Gerrit Jan Valk kreeg hiervoor veel steun. De motie werd mede ingediend door onder meer de VVD, STIP, Hart voor Delft, de ChristenUnie en Onafhankelijk Delft en ook deze motie werd unaniem aangenomen. Wethouder Huijsmans reageerde positief en sprak de intentie uit om deze werkwijze breed in de organisatie door te zetten. Daarmee helpt het CDA niet alleen om bewoners beter te informeren, maar ook toekomstige raden om beter besluiten te nemen — precies zoals goed bestuur hoort te werken.