Mobi­li­teit

Molenlanden bereikbaar en verkeersveilig

Molenlanden is een geografisch uitgestrekte gemeente in het Groene Hart, met kilometers asfalt binnen en buiten de kernen, vaak lintbebouwing. Daarom verdient de bereikbaarheid en verkeersveiligheid onze aandacht. CDA Molenlanden wil dit bereiken via een Mobiliteitsplan Molenlanden:

  • Goed openbaar vervoer: zowel op land als over het water;
  • Het oplossen van knelpunten in het autoverkeer;

  • En een veilige ruimte voor het fietsverkeer.

Onze plannen

Betere bereikbaarheid door:
  • In de regio samen te werken aan bereikbaarheidsvraagstukken met andere gemeenten, zoals bij de afsluiting van de N3;
  • Meer ruimte te geven aan wandelaars en fietsers. De gemeente Molenlanden zoekt samenwerking met provincie, waterschap en omliggende gemeenten in het verder uitbouwen van een aantrekkelijk netwerk met vrij liggende fiets- en wandelpaden;
  • Te regelen dat in alle kernen van de gemeente Molenlanden toegang hebben tot goede verbindingen van het openbaar vervoer, zoals de Merwede Linge Lijn, de 388 en de bussen vanaf Alblasserdam;
  • Betere naleving of tussentijdse aanpassing van de concessie openbaar vervoer, in geval de kwaliteit van dat vervoer tekortschiet of de bereikbaarheid van kernen niet optimaal is;
  • Door het realiseren van uitbreiding van het OV over water. Hierover wordt samen met provincie en gemeente Krimpenerwaard een plan gemaakt;
  • Een oplossing te vinden voor de files tijdens de spitstijden. Met name voor de kernen in het noorden van de gemeente zijn files vanzelfsprekend geworden door onder meer het verdwijnen van de bussen 90 en de 190.
Betere verkeersveiligheid door:
  • Regelmatig te monitoren en strengere handhaving van de snelheid in de bebouwde kom, vooral bij scholen en maatschappelijke (zorg)instellingen;
  • Periodieke snelheidscontroles in alle kernen;
  • Het meer toegankelijk maken van trottoirs voor kinderwagens, rollators en rolstoelen. Handhavend moet worden opgetreden tegen geparkeerde auto’s op trottoirs en overhangend groen, die de looproute versmallen;
  • Zoveel mogelijk het zwaar verkeer te reguleren in dorpskernen en oude bouwlinten;
  • Een actieve inzet om sluipverkeer, veroorzaakt door verkeersfiles op de A15 en A27, zoveel mogelijk te voorkomen. Dit verkeer zorgt voor files op de provinciale wegen, met als gevolg ook sluipverkeer in de kernen;
  • Een meldpunt in te richten voor verkeersonveilige situaties, zodat naar deze situaties kan worden gekeken en ongelukken op voorhand kunnen worden voorkomen.