Coffeeshops horen in Amsterdam, maar buitenlandse toeristen veroorzaken vaak overlast. Het CDA kiest voor een eerlijk en duidelijk beleid: coffeeshops zijn voor Amsterdammers, zodat buurten leefbaar blijven en de overlast daalt.

Dit gaan we doen:

• Invoering van het ingezetenencriterium: buitenlandse toeristen mogen niet langer coffeeshops bezoeken.
• Strikte handhaving van verkoop en gebruik in de stad, ook in toeristische gebieden.
• Samenwerking met buurtbewoners om overlast in wijken te signaleren en terug te dringen.
• Afspraken met verhuurders en horeca over veilig en verantwoord gebruik.
• Duidelijke communicatie naar bezoekers over regels en gedrag in Amsterdam.

De Wallen zijn een belangrijk onderdeel van Amsterdam, maar overlast tast de leefbaarheid van de buurt aan. Het CDA kiest voor strikte regels en betere handhaving, zodat bewoners, ondernemers en bezoekers veiliger en prettiger samenleven.

Dit gaan we doen:

• Openingstijden van ramen en etalages beperken vanaf 22:00 op donderdag, vrijdag en zaterdag, waarbij er nog wel gewerkt mag worden op afspraak.
• Aanpassen van bestemmingsplannen en APV om handhaving te versterken.
• Extra toezicht en inzet van handhavers in het gebied.
• Samenwerking met bewoners en ondernemers om overlast te signaleren en aan te pakken.
• Duidelijke communicatie over regels voor bezoekers en exploitanten.

Toeristische plekken moeten aantrekkelijk blijven voor bezoekers én prettig voor bewoners. Het CDA kiest voor meer beheer en toezicht, zodat de stad schoon, veilig en leefbaar blijft.

Dit gaan we doen:

• Extra investeren in reiniging van drukbezochte toeristische gebieden.
• Invoering van een ‘nachtwacht’ voor toezicht en veiligheid tijdens de avond- en nachturen.
• Snelle aanpak van zwerfaval, vandalisme en andere overlast.
• Samenwerking met bewoners en ondernemers voor een nette en veilige openbare ruimte.
• Prioriteit voor onderhoud van pleinen, straten en groen in toeristische wijken.

Amsterdam is populair, maar te veel bezoekers op één plek veroorzaakt overlast. Het CDA kiest voor spreiding van toeristen, zodat buurten leefbaar blijven en iedereen
van de stad kan genieten.

Dit gaan we doen:

• Gerichte citymarketing om bezoekers naar minder drukke plekken te sturen.
• Afspraken met rederijen voor rivier- en zeecruises, zodat toeristen ook buiten de binnenstad tijd doorbrengen.
• Stimuleren van georganiseerde reizen en impacttoerisme, waarbij bezoekers bijdragen aan de stad.
• Verspreiding van toeristen over de dag en het seizoen, zodat piekmomenten verminderen.
  Samenwerking met bewoners en ondernemers om drukte te monitoren en bij te sturen.
   

Toerisme is belangrijk voor Amsterdam, maar overlast mag niet de leefbaarheid van buurten aantasten. Het CDA kiest voor duidelijke regels en goede handhaving, zodat
inwoners en bezoekers veilig en prettig samenleven.

Dit gaan we doen:

• Strengere handhaving bij overlast in drukbezochte buurten in het centrum.
• Afspraken met hotels, verhuurplatforms en horeca om overlast te beperken.
• Beperking op short-stay verhuur waar nodig, met ook voor leefbaarheid.
• Duidelijke communicatie naar bezoekers over regels en gedrag in de stad.
• Samenwerking met bewoners en ondernemers om drukte en overlast in
  balans te houden.

De inkomsten van toerisme moeten bijdragen aan een leefbare en sterke stad voor Amsterdammers. Het CDA wil deze middelen doelgericht inzetten voor buurten, cultuur en duurzaamheid.

Dit gaan we doen:

• Een deel van de opbrengsten van toeristenbelasting besteden aan buurtbudgetten en lokale initiatieven.
• Extra investeren in onderhoud en beheer van openbare ruimte in toeristische gebieden.
• Financiële steun voor culturele instellingen en evenementen die de stad verrijken.
• Investeren in duurzame maatregelen, zoals vergroening en energie-efficiëntie in toeristische zones.
• Transparantie over inkomsten en besteding van toeristen belasting voor bewoners en ondernemers.

Sterke en eerlijke economie

4.1. Het CDA Amsterdam wil een fundamentele verandering van het stadsbestuur en ambtenaren ten opzichte van onze bedrijven. De grondhouding moet zijn: meedenken en meewerken aan oplossingen. We zien bedrijven als partners – en niet als pinautomaat. Toekomstige verdienkracht is essentieel voor de stad en haar bewoners, en de gemeente blijft proactief in gesprek met bedrijven en ondernemersclubs. 

4.2. We willen een divers en herkenbaar winkel- en horeca-aanbod in alle wijken van de stad, zoals bakkers, slagers en (bruine) cafés. De gemeente spant zich hiertoe in samen met winkeliersverenigingen, ondernemers en pandeigenaren. 

4.3. De gemeente Amsterdam gaat partnerschappen tussen bedrijfsleven, kennisinstellingen en de gemeente/overheden zelf actief promoten. Focus ligt hierbij op de topsectoren in de regio. Met goed beleid willen we ecosystemen versterken en een gunstig investeringsklimaat stimuleren 

4.4. We gaan de tech/AI startup scene intensiever ondersteunen. Publiek-private samenwer- 29 king wordt gestimuleerd via StartUp Amsterdam. Voor innovatie en vernieuwing is visie en moed nodig.

 4.5. Amsterdam moet steviger op de kaart als Europese startup hub. We onderzoeken of we de campus op het Science Park kunnen uitbreiden, of elders een heuse startup campus kunnen toevoegen. Enerzijds als internationaal uithangbord, anderzijds als concentratiepunt voor talent, innovatie en financiering. 

4.6. Het CDA ondersteunt de strategie van het Havenbedrijf Amsterdam om verder te verduurzamen. De haven speelt een grote rol in de internationale energie-transitie. 

4.7. Het CDA wil ook dat belangrijke havenfuncties en werkgelegenheid behouden blijven in Amsterdam. Denk aan haven- en sleepdiensten, scheepsbouw/onderhoud en weerbaarheid. 

4.8. Als aandeelhouder van Schiphol wil Amsterdam dat de luchthaven de schoonste en meest duurzame luchthaven van Europa wordt. We zetten in op een realistisch groeipad waarin duurzaamheid en winstgevendheid hand in hand gaan. Dat betekent investeren in elektrificatie en elektrisch vliegen. We passen onze infrastructuur op tijd aan, zodat nieuwe technologieën direct toegepast kunnen worden. 

4.9. Wat het CDA betreft kan de gemeente afzien van het jaarlijkse dividend van circa €25 miljoen, zodat dit bedrag beschikbaar komt voor een speciaal duurzaamheidsfonds waarmee Schiphol versneld kan investeren in innovatie en schone luchtvaart. 

4.10. Schiphol speelt een enorm belangrijke rol in de nationale economie en voor de regio Amsterdam, zowel qua werkgelegenheid als vestigingsklimaat. Het CDA wil dat Schiphol inzet op een uitstekende bereikbaarheid met de rest van de wereld (kwaliteit van verbindingen). Tegelijkertijd willen we geluidsoverlast beperken door stiller vliegen te promoten via beprijzen. 

4.11. Er moet ruimte blijven voor bedrijventerreinen in Amsterdam. Het CDA wil dat de gemeente ruimte blijft aanbieden aan groeiende bedrijven (klein en groot) die zich in Amsterdam willen vestigen. Er is veel druk op de ruimtelijke ordening voor woningbouw, maar dit mag niet betekenen dat er geen ruimte meer is voor bedrijven. 

4.12. Amsterdam wordt gekenmerkt door een sterke internationalisering. We willen expats stimuleren om Nederlands te spreken, en bedrijven hier aanspreken op hun maatschappelijke rol. Het CDA wil een Taaloffensief in een convenant met internationale bedrijven, zodat internationale werknemers Nederlands kunnen leren en geholpen worden met hun inburgering in de stad. Dit is goed voor de gemeenschapszin en het draagvlak in de stad voor expats. 

4.13. Expats versterken de stad, maar zorgen ook voor druk op de woningmarkt. Het CDA wil graag een Huisvestings-convenant met de grootste expat-bedrijven in de stad, zodat grote werkgevers meedenken met en kunnen investeren in het oplossen van de woningnood in de stad. 

4.14. In samenwerking met de regio stelt Amsterdam een visie op over geopolitiek (bijvoorbeeld via Amsterdam Economic Board of met de Metropoolregio Amsterdam). Ook Amsterdam is niet meer immuun voor de wereld om ons heen. Als hoofdstad van Nederland moet Amsterdam weten wat de kansen en bedreigingen zijn in de nieuwe, opkomende wereldorde, en wat dit betekent voor Amsterdam bijvoorbeeld qua defensie, technologie en vitale infrastructuur.  

4.15. Het MKB is een belangrijke motor voor de Amsterdamse economie. Het CDA wil dat het ondernemings- en vestigingsklimaat aantrekkelijk blijft. We willen dat de gemeente een structurele dialoog met het bedrijfsleven organiseert, en proactief meedenkt met ondernemers om hen te faciliteren. 

4.16. Te veel regeldruk en vergunningsplichten remt ondernemerschap. Voor iedere nieuwe regel die de gemeente oplegt aan ondernemers, moet er één afschaft worden. 

4.17. Netcongestie is een groot probleem in Amsterdam. De gemeente denkt actief mee met netbeheerders, en faciliteert oplossingen zoals energie hubs en batterijopslag. Energie-hubs kunnen bedrijven helpen om hun energiebehoefte onderling te coördineren. 

4.18. Het CDA wil de Amsterdamse topsectoren versterken. Amsterdam verdient haar geld vooral met diensten, kennis en creatieve industrie. We maken van Life Sciences & Health en AI echte speerpunten: snelle vergunningen, ruimte voor labs en startups, en actieve koppeling met universiteiten. 

4.19. Stedelijk Groeifonds. De gemeente richt samen met partners een fonds op om innovatieve bedrijven te laten doorgroeien in de stad. Zo houden we banen en verdienvermogen hier, en voorkomen we dat succesvolle bedrijven wegtrekken. 

4.20. Meten is weten. Er komt een openbaar economisch dashboard met jaarlijkse cijfers over werkgelegenheid, verdienvermogen en duurzaamheid, zodat beleid meetbaar wordt en bij te sturen is. 

4.21. Bedrijven kunnen stedelijke CO2-uitstoot afkopen via een storting in een speciaal fonds en conform Europese regels. Het geld dat hiermee wordt opgehaald, kan worden ingezet voor verdere verduurzaming. 

4.22. We willen gemeentelijk inkoopbeleid met regionale binding. We willen een inkoopcollectief met Amsterdamse grootverbruikers om inkoop op logistiek en van duurzame goederen lokaal te stimuleren. 

4.23. Amsterdam organiseert voortaan een jaarlijkse Willem Hovy lezing over hoe bedrijven iets kunnen betekenen voor de Amsterdamse maatschappij – een prachtig moment voor ondernemers en stadsbestuur om de handen ineen te slaan voor een betere stad.

Toerisme en bezoekerseconomie

 Toerisme is belangrijk voor Amsterdam. De verwachting is dat het (internationaal) toerisme de komende jaren verder zal groeien, en daar moeten we ons als stad toe verhouden. De afgelopen jaren lag de nadruk vooral op het beperken van het aantal overnachtingen, maar ondanks ingrepen is er nauwelijks iets veranderd. Als CDA stellen wij een betere aanpak voor: terugdringen van de overlast, het spreiden van toeristen, en investeren in de leefbaarheid met de opbrengsten van het toerisme. 

4.24. We dringen de overlast van coffeeshops terug en voeren het ingezeten-criterium in. Buitenlandse toeristen kunnen niet langer in onze coffeeshops terecht. 

4.25. Het CDA is tegenstander van de seksuele exploitatie van het lichaam in de publieke ruimte. We willen de overlast op de Wallen dan ook rigoureuzer aanpakken en de openingstijden beperken. Om te beginnen sluiten we de gordijnen vanaf 22:00 op donderdag-/ vrijdag-/zaterdagavond, waarbij er nog wel gewerkt mag worden op afspraak. Hiervoor passen we de bestemmingsplannen en APV aan. Zo dringen we de overlast op de Wallen verder terug. 

4.26. Het CDA wil extra investeren in reiniging en beheer van de openbare ruimte; ook stellen we een ‘nachtwacht’ in voor toeristische gebieden. 

4.27. We richten ons op specifieke groepen toeristen. Met gerichte citymarketing presenteren we Amsterdam als historisch-culturele stad met iconen als het Concertgebouw, Rijksmuseum en de Opera. Congresbezoekers, cultuur-minnende reizigers, binnenlandse bezoekers, en impacttoerisme – waarbij bezoekers ook zelf een bijdrage leveren aan de stad, zijn welkom. Ook stimuleren we georganiseerde reizen, zoals rivier- en zee-cruises. Via afspraken met rederijen zorgen we ervoor dat bezoekers ook buiten de binnenstad tijd doorbrengen (spreiding). 

4.28.We investeren jaarlijks €25 miljoen in de NV Zeedijk om toeristische capaciteit uit de markt te halen door hotel- en winkelpanden op te kopen en ze een nieuwe bestemming te geven (dit is wel afhankelijk van de totale inkomsten toeristenbelasting). 

4.29.We maximeren de afdracht van de totale toeristenbelasting naar de algemene middelen met 2025 als basisjaar. Elke euro die de stad verdient boven de €225 miljoen toeristenbelasting van 2025 (met indexatie), herinvesteren we in draagkracht rondom toerisme. Bijvoorbeeld: de eerste €25 miljoen daarboven gaat naar de NV Zeedijk om toeristische capaciteit uit de markt te halen (panden opkopen, nieuwe bestemming geven). Het resterende bedrag verdelen we onder posten als: extra reiniging in toeristische gebieden, buurtbudgetten en maatschappelijke initiatieven, aanvullende cultuursubsidies, en het Bomenfonds. 

4.30.We stimuleren rivier- en zee-cruises en maken via Amsterdam & Partners en het Havenbedrijf privaatrechtelijke afspraken met rederijen, zodat een groot deel van de bezoekers ook tijd buiten Amsterdam kan doorbrengen. Voor alle toeristen zetten we ons in om betere spreiding in tijd (door het seizoen en op uren van de dag) en gebieden (door de stad) te realiseren. 

4.31 We stellen de hoogste duurzaamheidseisen aan rivier- en zee-cruises, onder meer op uitstoot, afvalstromen, en voedselverspilling.