CDA vindt ver­lei­den pri­ma, maar vraagt ook aan­dacht voor auto op plat­te­land

We vinden dat voorzieningen zoveel mogelijk dichtbij moeten zijn, zodat mensen minder ver hoeven te reizen. Ook willen we dat de bereikbaarheid op lokaal, regionaal en (inter)nationaal niveau via betrouwbare netwerken goed geregeld blijft, met oog voor verkeersveiligheid, leefbaarheid en zuinig ruimtegebruik.

Het CDA is het eens met het STOMP-principe, wat staat voor Stappen, Trappen, Openbaar Vervoer, Mobiliteitsdiensten en Personenauto. Het invoeren hiervan moet door het verbeteren en uitbreiden van de voorzieningen voor voetgangers, fietsers en het openbaar vervoer, maar dat moet niet ten koste gaan van de toegankelijkheid en betaalbaarheid van de auto. ‘We moeten de reiziger verleiden om te voet te gaan, de fiets te nemen of in de bus te stappen. Niet door het lastiger te maken voor de automobilist. Een groot deel van de provincie is plattelandsgebied waar inwoners aangewezen zijn op de auto. Dus aanmoedigen en niet ontmoedigen. Dat zal voorlopig ook zo blijven’, aldus CDA-Statenlid Jacob Spiker. 

In de nieuwe Omgevingsvisie staat dat het inwoners ‘die vanuit de groene omgeving naar het bebouwde gebied komen met de auto eenvoudig moet worden gemaakt om over te stappen op een ander vervoermiddel’. Spiker plaatst daar vraagtekens bij: ‘Helpen wij daar onze inwoners mee? Als iemand vanuit een dorp naar de stad gaat, en de auto aan de rand van de stad moet parkeren om vervolgens verder te gaan met de bus, dan is dat omslachtig en onnodig duur.’

De Omgevingsvisie is een plan voor de lange termijn - tien jaar, met een doorkijkje richting 2050 - waarin de provincie de gewenste ontwikkeling van wonen, natuur, water, milieu, verkeer en economie vastlegt. Met het opstellen van de Omgevingsvisie is in 2019 begonnen. Deze week wordt er in de commissies over gesproken, de definitieve vaststelling van de visie en de daaraan gekoppelde Omgevingsverordening door Provinciale Staten is in mei.