Rent­mees­ter­schap: bou­wen aan een toe­komst­be­sten­dig OV-knoop­punt

Rentmeesterschap betekent voor ons: de wereld mooier doorgeven dan we haar hebben ontvangen. Dat geldt ook voor onze stad en voor belangrijke plekken zoals het station. In 2024 heeft de gemeenteraad €550.000 beschikbaar gesteld voor een onderzoek naar een toekomstbestendig regionaal OV-knooppunt.

Toen zijn er veel wensen uitgesproken door de verschillende fracties:

• Partij voor Goes: voorkeur voor appartementen.
• PvdA/GL: appartementen mogelijk, mits goed ingepast in de omgeving.
• SGP/CU: onderzoek naar een bedrijvencentrum.
• Nieuw Goes: een stevige upgrade van het gebied.
• CDA: een modern knooppunt, met een ondergrondse fietsenkelder, appartementen die bestand zijn tegen trillingen, ruimte voor slimme mobiliteit en deelmobiliteit, en vooral een gevoel van veiligheid en warmte. Een gastvrije entree voor onze stad.

Nu ligt er een voorstel op tafel om één variant uit te werken, waarin van al die wensen helaas weinig terugkomt. Dat is even schakelen.

Appartementen

Voor het CDA hoeft het appartementencomplex niet per se op het Stationsplein zelf te komen. Als er elders in de buurt woningbouwontwikkeling plaatsvindt, kunnen we daarin meebewegen. Gelukkig wordt dit in het voorstel ook toegezegd.

Fietsenkelder

Wij maken ons zorgen over de plannen voor de fietsenstalling. Uit het onderzoek blijkt dat de huidige kelder niet altijd volstaat. Toch wordt er alleen gekeken naar aanpassingen die voldoen aan wet- en regelgeving, en komen er zelfs minder plekken terug. Dat past wat ons betreft niet bij een toekomstbestendig OV-knooppunt, zeker niet als Zeeland nog met 300.000 inwoners moet groeien. Wij hadden graag een serieuze uitbreiding gezien – ondergronds én bovengronds. Hoe kijkt het college hiernaar?

Bedrijven en levendigheid

Vanuit de raad en het participatietraject zijn er wensen uitgesproken voor meer bedrijvigheid rond het Stationsplein. Denk aan een hotel, horeca met terras, winkels of zelfs een toeristisch informatiepunt. Zulke functies maken een knooppunt echt toekomstbestendig. Het CDA hoopt dat deze ideeën in de verdere uitwerking alsnog een plek krijgen.

Zorgen om rentmeesterschap

Een belangrijke vraag is hoe we onze keuzes verantwoorden richting de toekomst. Minder groen, terwijl dat juist de kracht van de variant 3C was, is geen stap vooruit. Extra handhaving met BOA’s is volgens ons ook niet reëel, omdat we als gemeente al hebben aangegeven daar niet in uit te breiden. In Den Haag wordt gewerkt met fietscoaches bij stallingen – een mooi idee, maar dat vraagt wel investeringen. Wij vrezen dat goedkoop hier duurkoop wordt. Hoe ziet de portefeuillehouder dit financiële plaatje?

Positief vooruit

Tegelijkertijd zien we ook lichtpuntjes. We zijn positief over de verbetering van de weg aan de Noordzijde en over de uitwerking van de variant aan de Zuidzijde. Dat biedt kansen om stap voor stap toch meer ambitie waar te maken.

Als je de ketting strak houdt, ga je altijd vooruit. Het CDA voelt veel voor meer ambitie in variant 3C, of in ieder geval voor voorbereidende stappen die het mogelijk maken om onze wensen uit 2024 alsnog te realiseren. Want wij geloven dat een ondergrondse fietsenkelder het OV-knooppunt pas echt toekomstbestendig maakt.

Dat is voor ons rentmeesterschap: keuzes maken die vandaag misschien meer vragen, maar waarmee we morgen een station doorgeven dat wél klaar is voor de toekomst.

Door Easther Houmes - raadslid