18 juli 2026 1 minuten lezen

CDA vraagt door motie om proactieve houding college bij participatie uitvoering mobiliteitsmaatregelen ten behoeve van bouw ca. 1.600 woningen

Zonder bereikbaarheid niet bouwen. Het ging op 16 juli 2026 in de Raad om een pakket van bijna 30 miljoen euro voor de weginfrastructuur voor de realisatie van 1.600 woningen op de locaties Lange Vaart, Merenweg, Wolfend en Driehoek Noordpolder (tot 2034). Met het voorstel wordt tegemoetgekomen aan wensen van de Raad. Maar hoe zorg je voor voldoende draagvlak bij de verschillende betrokkenen. Volgens onze fractie door belanghebbenden bij de invulling en uitwerking van de mobiliteitsmaatregelen proactief te benaderen en met hen in overleg te treden over ideeën, vragen en zorgen.

Woningbouw en ruimtelijke ontwikkeling kunnen niet los worden gezien van een veilige en adequate ontsluiting. Onder meer via de N209. Met zelfs een fietstunnel onder de N209. In het integrale financieringsvoorstel ‘Woningbouw en Mobiliteit’ wordt strategisch ingezet op medefinanciering door aanmerkelijke bijdragen van Rijk, provincie en MRDH.

Op zich een prima en noodzakelijk voorstel om de bouw van woningen verder van de grond te krijgen. Met wel een grote zorg van de kant van onze fractie. Hoe zorg je bij de uitvoering voor voldoende draagvlak bij de verschillende betrokkenen. Er waren op dit punt al verschillende bezorgde geluiden binnengekomen. Onder meer over de voorgestelde fietsstraat Anthuriumweg van betrokken ondernemers en over de ontsluiting van de Driehoek Noordpolder via de Smaragd van betrokken burgers.

Daarom hebben wij op dit punt ook een motie voorbereid (ook ondersteund door onder meer Leefbaar 3B en D66) die bij meerderheid is aangenomen. Want in het raadsvoorstel werd ook aangegeven dat voor de uitwerking van een aantal maatregelen formele participatie nog moet plaatsvinden. Bewoners kunnen zich op onderdelen overrompeld gaan voelen, doordat niet over alle maatregelen publiekscommunicatie heeft plaatsgevonden. Daarom is tijdig contact leggen door het college met betrokkenen heel belangrijk.

Draagvlak is ook belangrijk voor het succes en de snelheid waarmee de mobiliteitsmaatregelen kunnen worden gerealiseerd. Ook om langlopende procedures van bezwaar en beroep te vóórkomen. Dergelijke procedures komen de snelheid van de bouw niet ten goede.

Participatie moet volgens de CDA-fractie méér zijn dan alleen kennisnemen van het voornemen, zonder meer (en dat is het dan). Tijdig moet duidelijk worden gemaakt wat de omvang van de mogelijkheden is om belangen, ideeën en suggesties in te brengen. Daar moet ook zoveel mogelijk voor worden opengestaan: vooral ook bezien wat binnen de kaders wel mogelijk is, als daardoor de maatregel èn het draagvlak verbetert.

Voor nadere informatie: Rita Leijendekker