03. Bereik­baar & mobiel

Bereikbaarheid en mobiliteit zijn cruciaal voor een goed functionerende samenleving en geven een krachtige impuls aan de economie. Het CDA staat voor veilige, toegankelijke en duurzame vervoersmogelijkheden. We pleiten voor intensieve samenwerking met omliggende gemeenten, het Rijk en de provincie om mobiliteitsvraagstukken effectief aan te pakken. Binnen onze gemeente willen we een wijkgerichte verkeersagenda, afgestemd op lokale behoeften. 

1. The Mall of The Netherlands

The Mall of The Netherlands is volgens het CDA één van de grootste verkeersuitdagingen in onze gemeente. De uitspraak van de Raad van State laat zien dat de gemeente steken heeft laten vallen in de onderbouwing en aanpak van de bereikbaarheid. Het CDA wil dat dit dossier nu écht goed wordt opgelost. 

Om de bereikbaarheid van The Mall en de omliggende wijken te borgen zet de gemeente, naast de reeds getroffen maatregelen, in op alternatieve parkeerruimtes/-plekken die snel en flexibel ingezet kunnen worden in combinatie met pendeldiensten of extra inzet van OV. De gemeente kijkt daarbij of de tramtunnel in de Sytwendetunnel voor pendeldiensten of extra OV ingezet kan worden. The Mall dient een financiële bijdrage te leveren aan het realiseren van deze alternatieven.

Daarnaast moet het openbaar vervoer worden gestimuleerd en de geplande bewaakte fietsenstalling snel gerealiseerd. Voordat The Mall betaald parkeren op eigen terrein invoert, moeten er eerst parkeervergunningen beschikbaar zijn in de omliggende buurten. Slimme verkeerssturing heeft de situatie al meetbaar verbeterd, maar bewoners ervaren dit nog niet altijd zo. Er is dus meer nodig. 

2. Regionale verbindingen en de Huygenstunnel

Voorburg ligt direct naast Den Haag en vormt een belangrijke schakel in de vervoersstromen richting Utrecht, Rotterdam en Amsterdam. Het CDA denkt actief mee over regionale bereikbaarheid. We zetten ons in voor de realisatie van de Huygenstunnel, waarbij de A12 en het spoor ondergronds gaan. Dit moet leiden tot minder overlast voor omwonenden, een betere verbinding tussen Voorburg Centrum en West, en het opheffen van de barrière die het huidige station vormt. 

We willen een aantrekkelijk, eigentijds stadsplein met beperkte hoogbouw, winkels, horeca en ruimte voor evenementen. Een plek waar mensen graag verblijven. 

3. Kritisch op de Vlietlijn

Het CDA heeft eerder tegen de plannen voor de Vlietlijn gestemd en blijft kritisch. De kosten rijzen de pan uit en de verkeersproblemen in Voorburg nemen alleen maar toe. Bij een volgend beslismoment wil het CDA de gemaakte keuze heroverwegen en indien nodig op de ‘stopknop’ drukken.

Het doel van de Vlietlijn is de ontsluiting van de Binckhorst. Het CDA vindt dat de Binckhorst een volwaardig onderdeel moet zijn van de Haagse regio, met goede bereikbaarheid en ruimte voor wonen, werken, cultuur en internationale instellingen. We staan open voor betere alternatieven en denken graag mee over toekomstgerichte, integrale infrastructuur – bijvoorbeeld ondergronds. De gemeente LV dringt er bij Den Haag ten sterkste op om op korte termijn te zorgen voor een vrije busbaan met hoogwaardig openbaar vervoer. De huidige situatie is schrijnend: bewoners hebben nauwelijks OV en geen parkeergelegenheid.

4. Verkeersveiligheid en parkeren 

De komende jaren zullen er nieuwe verkeersonderzoeken plaatsvinden. Een extra oeververbinding over de Vliet bij Leidschendam bleek politiek niet haalbaar – een gemiste kans volgens het CDA. We blijven zoeken naar reële en betaalbare alternatieven. 

We willen de veiligheid op fietspaden verbeteren. Elektrische fietsen, fatbikes en andere nieuwe vervoermiddelen zorgen soms voor onveilige situaties. Het CDA pleit voor meer handhaving op wijkniveau. Woonstraten moeten veilig zijn, met prioriteit voor voetgangers en fietsers. Kinderen en gezinnen moeten zich veilig kunnen verplaatsen, vooral op de route naar school. 

Het CDA blijft voorstander van gratis parkeren en vindt dat inwoners in hun eigen buurt moeten kunnen blijven parkeren. Dit laatste staat in sommige wijken, zoals in de wijken rond The Mall en in Voorburg-West, onder druk. Om de parkeerdruk beheersbaar te houden kiest het CDA daarom voor maatwerk, waarbij de trits blauwe zone, vergunning parkeren en, in het uiterste geval en indien het daadwerkelijk bijdraagt aan het parkeervraagstuk, betaald parkeren wordt aangehouden. Vergunningen en leges voor parkeren dienen redelijk en de toegankelijkheid voor gasten van bewoners geborgd te zijn. Slimme van ideeën inwoners om extra parkeerplaatsen te creëren worden actief opgepakt.