20 januari 2026 1 minuten lezen

Vaart maken met beleid voor kabelgoten

Het CDA Pijnacker-Nootdorp heeft schriftelijke vragen gesteld aan het college over de voortgang van het beleid voor kabelgoten bij het opladen van elektrische auto’s. Aanleiding is het groeiende aantal inwoners dat zich bij de fractie meldt met problemen rondom laden in de openbare ruimte.
“De energietransitie mag niet vastlopen op een gebrek aan laadmogelijkheden,” zegt fractievoorzitter Janno Meijer.

Toenemende druk op laadinfrastructuur

Steeds meer huishoudens rijden elektrisch, maar beschikken niet over een eigen oprit. Zij zijn aangewezen op openbare laadpalen, die in bestaande wijken vaak schaars zijn. De eerder uitgevoerde pilot met kabelgoten, waarmee bewoners veilig een laadkabel over het trottoir kunnen laten lopen, bleek succesvol en leverde nauwelijks problemen op. Toch laat structurele invoering nog altijd op zich wachten. Volgens het CDA komt de uitbreiding van openbare laadpalen in bestaande wijken traag op gang, terwijl de vraag juist snel toeneemt.

Inwoners willen verduurzamen, maar lopen vast op praktische belemmeringen, dan moet je als overheid meebewegen, niet afremmen
Janno Meijer
Fractievoorzitter

Daar komt bij dat vanaf 2026 een nieuw prioriteitskader geldt bij netcongestie. Daarin krijgen onder meer veiligheid, zorg, wonen, openbaar vervoer en onderwijs voorrang. Nieuwe laadinfrastructuur krijgt een lagere prioriteit. “Dat remt de uitbreiding van laadpalen verder af,” stelt Meijer.

Kabelgoten als deel van de oplossing

Juist daarom vindt het CDA het belangrijk dat inwoners, waar dat veilig kan, zelf hun auto kunnen opladen. Kabelgoten maken dat mogelijk zonder extra druk op het openbare laadnetwerk. Bovendien helpen zij de parkeerdruk te beperken, omdat er geen vaste parkeerplaatsen exclusief voor elektrische auto’s nodig zijn. Een parkeerplek is alleen voor laden bedoeld zolang de stekker erin zit.

“Dat is eerlijk, efficiënt en past bij het karakter van onze wijken,” zegt Meijer. “Het voorkomt claimgedrag en draagt bij aan een leefbare openbare ruimte.”

Waarom duurt het zo lang?

Het college heeft aangegeven kabelgoten structureel toe te willen staan, maar verwacht pas in de tweede helft van 2026 te komen met concrete regels en een vergunningensysteem. Het CDA vindt dit moeilijk uit te leggen, zeker omdat andere gemeenten al met dergelijke systemen werken.

De fractie vraagt het college daarom naar de huidige stand van zaken, de oorzaken van de vertraging en wat nodig is om dit proces te versnellen.

Oproep: maak vaart

Het CDA benadrukt dat de energietransitie vraagt om tempo én realisme. “We kunnen ons niet permitteren om te wachten,” besluit Meijer. “Zeker niet nu het elektriciteitsnet onder druk staat. Juist slimme, kleinschalige oplossingen zoals kabelgoten helpen inwoners vooruit en houden de openbare ruimte toegankelijk.”