Fiets­brug over de Lek hoort op agen­da van Rijks­be­kos­ti­ging

Een fietsbrug over de Lek is voor meerdere partijen al jaren een breed gedeelde wens. De stap van ambitie naar uitvoering vraagt echter om een lange adem, realisme én nauwe samenwerking met provincie en Rijk. Om die reden diende het CDA een voorstel in om de fietsbrug te verankeren in provinciale plannen. Dat voorstel kon rekenen op brede steun in de gemeenteraad.

Bereikbaarheid vergroten
Aanleiding voor het voorstel is de herijking van de Gelderse Omgevingsvisie uit 2018. De provincie maakt daarin nieuwe keuzes op het gebied van mobiliteit en bereikbaarheid. Volgens CDA‑fractievoorzitter Marco van Zandwijk mag de inbreng van Culemborg en de regio Rivierenland daarin niet ontbreken. “Wie kijkt naar de overvolle treinen en de structurele drukte op de A2, ziet dat deze snelfietsroute op het gebied van bereikbaarheid grote kansen biedt voor onze inwoners,” zegt Van Zandwijk. “Maar we moeten eerlijk zijn: dit is een oplossing voor de langere termijn. Eerst beleid en ruimtelijke inpassing, dan financiering, en pas daarna realisatie.”

Rijk is aan zet
Het CDA ziet duidelijke voordelen in een snelle fietsverbinding over de Lek, maar wijst ook op de financiële realiteit. “Het is op dit moment onverantwoord om een investering van deze omvang te bekostigen met lokaal gemeenschapsgeld,” stelt Van Zandwijk. “Onze middelen zijn hard nodig voor andere grote opgaven in de stad. Het Rijk zal hierin haar verantwoordelijkheid moeten nemen. De provincie vormt de sleutel richting het Rijk,” aldus Van Zandwijk. Ook andere partijen onderschrijven dit belang. Zo bezocht ChristenUnie‑leider Mirjam Bikker recent Culemborg en stelden Statenleden van D66 en GroenLinks vorig jaar vragen over de status van een in 2024 uitgevoerde tracéverkenning.

Provinciale kansen
Voor Rijksfinanciering is het cruciaal dat de fietsbrug wordt opgenomen in provinciaal beleid. Juist nu Gelderland werkt aan de actualisatie van de Omgevingsvisie, ziet de raad kansen. In tegenstelling tot regio’s als Arnhem ontbreken voor Rivierenland nog concrete fietsverbindingen in de plannen.

De gemeenteraad heeft daarom de wethouder opgeroepen om uitvoering te geven aan het regionale uitvoeringsprogramma Mobiliteit en het bestuurlijke netwerk te benutten voor een gezamenlijke lobby richting provincie en Rijk. “Opname in provinciale plannen vergroot de kans dat het Rijk daadwerkelijk in beweging komt,” aldus Van Zandwijk.

Lange voorgeschiedenis
De wens voor een fietsbrug kent een lange historie. Al sinds 2016 zetten verschillende partijen zich hiervoor in. In 2019 pleitte de gemeenteraad in een zienswijze op het Uitvoeringsplan Mobiliteit Regio Rivierenland al voor een lobby voor een snelfietsroute ’s‑Hertogenbosch–Utrecht, met specifieke aandacht voor het knelpunt Culemborg–Houten. Volgens het CDA is het nu tijd voor de volgende stap: van visie naar concrete bestuurlijke actie.

Miljoeneninvestering
In 2024 lieten de provincies Utrecht en Gelderland, samen met Houten en Culemborg, een variantenstudie uitvoeren naar de fietsroute Culemborg–Houten. De totale kosten werden geraamd op €65 tot €70 miljoen, waarvan €50 tot €55 miljoen voor de fietsbrug over de Lek. Omdat er geen zicht was op financiering, is het project voorlopig op een lager pitje gezet. Aangezien de Lek formeel gezien Rijksinfrastructuur is, blijft een Rijksbijdrage essentieel voor realisatie.

Oplossing op de lange termijn
Na tien jaar van idee‑vorming komt de fietsverbinding volgens de raad nu in een nieuwe fase, waarin zij een plek krijgt in uitvoeringsagenda’s en mobiliteitsplannen – en als het aan de gemeenteraad ligt, ook in de provinciale Omgevingsvisie. Van Zandwijk reageert ook op recente zorgen van de exploitant van de veerpont over de Lek. “De fietsbrug ligt er niet morgen. Zelfs bij duidelijkheid over financiering ben je nog jaren verder voordat de eerste fietsers er gebruik van maken. Dat is een realistische inschatting waar ondernemers rekening mee kunnen houden.”

Het ingediende voorstel is hier te lezen.

Meer informatie:
- webpagina Provincie Gelderland 7 keuzes voor Gelderland
- webpagina Fruitdelta Rivierenland Mobiliteitsplan
- beantwoording Provincie Gelderland Statenvragen