Een toegankelijke gemeente biedt ook ruimte voor de automobilist. Voor veel Groningers is de auto de manier om op het werk te komen. De afgelopen jaren heeft het Groningse gemeentebestuur het deze Groningers steeds moeilijker gemaakt. Torenhoge en vaak oneerlijke parkeertarieven, ongewenste uitbreiding van betaald parkeren en het minder toegankelijk worden van bezoek: het is slechts een greep uit de maatregelen van het huidige gemeentebestuur. Het wordt tijd om de ongeremde uitbreiding een halt toe te roepen. Het CDA vindt dat er meer oog moet zijn voor de zorgen die dit beleid veroorzaakt en pleit voor eerlijker parkeerbeleid.

• De uitbreiding van betaald parkeren stopt. Alleen in gebieden waar daadwerkelijk parkeeroverlast wordt ervaren, draagvlak onder bewoners bestaat en geen alternatieve oplossing mogelijk is, kan betaald parkeren voortaan worden ingevoerd.
• We voeren we een vijfjaarlijks weegmoment in, waardoor de gemeente nut en noodzaak moet aantonen om betaald parkeren in een gebied in stand te houden. Door bewezen effecten in beeld te krijgen wordt het draagvlak onder betaald parkeren vergroot of ineffectieve invoering van betaald parkeren teruggedraaid.
• We verlagen de kosten voor een eerste parkeervergunning voor bewoners. Deze kosten zijn in sommige wijken onredelijk hoog, terwijl veel Groningers afhankelijk zijn van hun auto door hun werk, het zorgen voor hun kinderen, het leveren van mantelzorg of omdat ze slecht ter been zijn.
• Van het ontvangen van visite op verjaardagen tot het passen op de kleinkinderen geldt dat we ontmoeting niet moeten ontmoedigen, maar faciliteren. We schrappen de eigen bijdrage aan de bezoekerskaart om bezoek voor alle inkomensgroepen te stimuleren en verhogen het startsaldo zodat Groningers minder uren hoeven bij te kopen.
• Op ons initiatief beschikt een deel van de leraren, zorgverleners en vrijwilligers in onze gemeente over een maatschappelijke parkeervergunning, waardoor zij hun belangrijke maatschappelijke bijdrage niet langer met torenhoge parkeerkosten hoeven te bekopen. We breiden het aantal maatschappelijke parkeervergunningen de komende jaren verder uit.
• We verlagen de kosten van een tweede tot en met vijfde bedrijfsparkeervergunning, zoals uitgewerkt in onze tegenbegrotingen. Voor een gemiddelde bloemenwinkel, fietsenzaak of andere kleine en middelgrote ondernemers kost een tweede en iedere volgende bedrijfsparkeervergunning meer dan het vierdubbele van een eerste parkeervergunning. Op deze manier verlagen we de druk op kleine ondernemers.