Kamer­lid Luci­ën­ne Boels­ma-Hoeks­tra bezoekt Utrecht­se bereik­baar­heids­knel­pun­ten

Op maandag 15 juni bracht CDA-Tweede Kamerlid Luciënne Boelsma-Hoekstra een werkbezoek aan de provincie Utrecht. Samen met Statenlid Martijn Koren en Commissielid Rody van der Pouw-Kraan sprak zij over de gevolgen van vastgelopen infrastructuurprojecten en de keuzes die nodig zijn om Utrecht bereikbaar te houden. Het bezoek stond in het teken van de komende debatten over het MIRT, het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport, waarin het Rijk samen met provincies, gemeenten en waterschappen investeert in de bereikbaarheid van Nederland.

De ochtend begon in Bunschoten-Spakenburg. Daar ging Luciënne met ondernemers, leden van de CDA-raadsfractie, wethouders Ariean van de Groep en Wim van der Es, en burgemeester Jaco Geurts in gesprek over de gevolgen van het uitblijven van maatregelen rond Knooppunt Hoevelaken. Al jarenlang vormt dit knooppunt een hoofdpijndossier voor de regio. Door de dagelijkse files op de A1 en A28 zoekt verkeer steeds vaker alternatieve routes door dorpen als Bunschoten-Spakenburg, met gevolgen voor de leefbaarheid, verkeersveiligheid en bereikbaarheid.

"Bereikbaarheid gaat niet alleen over asfalt en files. Het gaat over de leefbaarheid van dorpen, de bereikbaarheid van ondernemers en de vraag of mensen veilig en vlot van A naar B kunnen komen. Juist daarom is het belangrijk dat de Tweede Kamer ziet wat de gevolgen zijn van uitgestelde besluiten en vastgelopen projecten."

Martijn Koren en Rody van der Pouw-Kraan

In de middag werd het gesprek voortgezet in het provinciehuis in Utrecht met gedeputeerde André van Schie. Daarbij stond onder meer de recente vernietiging van het Tracébesluit A27/A12 Ring Utrecht centraal. De Raad van State zette in maart 2026 een streep door het besluit vanwege tekortkomingen in de stikstofonderbouwing. Daarmee kan de geplande verbreding van de A12, A27 en A28 rond Utrecht niet doorgaan en ontbreekt voorlopig een oplossing voor een van de belangrijkste bereikbaarheidsknelpunten van Nederland.

Ook werd vooruitgekeken naar de enorme mobiliteitsopgave die samenhangt met de woningbouwambities in Rijnenburg en Groot Merwede. In dit gebied moeten op termijn tienduizenden woningen worden gerealiseerd. Daarvoor zijn stevige investeringen nodig in openbaar vervoer, fietsverbindingen en het wegennet. De Merwedelijn speelt daarin een sleutelrol. Zonder een hoogwaardige OV-verbinding naar Rijnenburg komt de ontwikkeling van deze nieuwe woongebieden onder druk te staan.

Voor het CDA zijn bereikbaarheid en leefbaarheid onlosmakelijk met elkaar verbonden. Of het nu gaat om de verkeersdruk in een kleine kern als Bunschoten-Spakenburg, de bereikbaarheid van de regio Utrecht of de ontsluiting van toekomstige woonwijken: investeren in mobiliteit is investeren in de kracht van onze samenleving. Het werkbezoek leverde waardevolle inzichten op voor de komende gesprekken in zowel de Tweede Kamer als de Provinciale Staten.