07 mei 2026 1 minuten lezen

Eerst dui­de­lijk­heid over vei­lig­heid en haal­baar­heid par­keer­dek Mar­co­ni­ge­bied

Tijdens de oordeelsvormende raad van 7 mei heeft CDA-raadslid Easther Houmes gesproken over het voorbereidingskrediet voor de haalbaarheidsstudie naar een mogelijk parkeerdek in het Marconigebied in Goes. Het CDA ziet kansen in het plan, maar benadrukt dat eerst duidelijk moet worden of het project daadwerkelijk uitvoerbaar en veilig is.

Volgens het CDA is extra parkeercapaciteit in het gebied hard nodig. “De vraag óf het nodig is, kunnen wij met ‘ja’ beantwoorden,” aldus Easther Houmes. “Maar de vraag is vervolgens: kan het ook daadwerkelijk?”

Daarbij wees het CDA op meerdere belangrijke aandachtspunten die eerst onderzocht moeten worden. Zo moet volgens de partij allereerst duidelijk worden of kabels en leidingen de bouw van een parkeerdek niet onmogelijk maken. “De VVD heeft daar terecht een punt gemaakt. Onderzoek dat eerst goed, voordat het volledige bedrag wordt uitgegeven.”

Daarnaast vroeg Houmes aandacht voor de externe veiligheid rondom het spoor. Het Marconigebied ligt direct langs het spoortraject waar ook transport van gevaarlijke stoffen, zoals ammoniak, plaatsvindt. “De hele spoorzone vraagt om een zorgvuldige afweging: hoe gaan we om met bouwen naast het spoor en is dit voldoende veilig?”

Het CDA wil bovendien dat het onderzoek breder wordt opgezet. Mocht blijken dat een parkeerdek op deze locatie niet haalbaar is, dan moet volgens de partij ook gekeken worden naar alternatieve locaties in of rondom het Marconigebied. Volgens het college is dat ook het geval, maar eerst moet dit onderzoek uitgevoerd worden.

Eerder, tijdens de beeldvormende raad van 16 april, stelde het CDA ook vragen over de verkeersafwikkeling rondom het mogelijke parkeerdek. Daarbij vroeg de partij specifiek aandacht voor fietsers en voetgangers en voor de koppeling met het station. Het CDA ziet kansen om het parkeerdek niet alleen voor bezoekers van het gebied te gebruiken, maar ook als extra parkeervoorziening voor OV-gebruikers.

“Kan dit worden meegenomen in de onderzoeksopzet, samen met een prettige en veilige route naar het station voor voetgangers en fietsers?” vroeg Houmes destijds. Vanuit de ambtenarij werd daarop aangegeven dat de verkeersafwikkeling voor fietsers en voetgangers integraal onderdeel uitmaakt van het onderzoek en dat samen met een professionele partij wordt gekeken hoe dit beter kan worden ingericht dan in de huidige situatie.
 

Lees
ver­der