Veiligheid en fatsoen op de weg
- Opgevoerde fatbikes en andere opgevoerde voertuigen zijn een gevaar op de weg. Bovendien is het rijgedrag van de bestuurders vaak asociaal en gevaarlijk. Het verbieden van de fatbike zelf is juridisch lastig. Het CDA zet daarom maximaal in op het handhaven van al bestaande regels door verkeersovertredingen te beboeten en de pakkans te vergroten. Op grond van artikel 5 en 5a van de Wegenverkeerswet is het immers nu al verboden je voertuig op te voeren, geen verlichting te hebben of je zo te gedragen dat er gevaar op de weg wordt veroorzaakt. Een deel van de uitbreiding van de BOA’s wordt daarom gebruikt voor een fatbikebrigade. Deze brigade krijgt als speciale taak verkeersdeelnemers aan te pakken die onze fietspaden en stoepen onveilig maken.
- Het aantal “fuikcontroles” waarbij van alle passerende voertuigen op onze fietspaden de maximumsnelheid wordt gemeten wordt vergroot.
- In woonstraten pleiten wij voor een veilige snelheid van 30 km/u met een prioriteit voor verblijven, wandelen en fietsen. Voor doorgaande en wijkverbindende wegen blijft dit 50 km/u.
- Voor de verbetering van de verkeersveiligheid wordt bij delen van een aantal doorgaande- en hoofdwegen zoals de Kijkduinsestraat (S-200), Van Alkemadelaan, Vaillantlaan (S-100) en de Zwolsestraat parkeren gescheiden van doorgaand verkeer. Waar dit te combineren is met de doorstroming worden tweebaanswegen teruggebracht naar eenbaanswegen gescheiden door een groenstrook. Om de doorstroming te behouden worden kruisingen verbeterd.
- Het is wachten tot het een keer gruwelijk fout gaat op het “zoek-het-maar-uitkruispunt” hoek Kalvermarkt/Spui. Trams, taxi’s, fietsers en voetgangers: alles gaat hier dwars door elkaar. Dit kruispunt wordt met voorrang aangepakt.
- Het CDA investeert in reizen met het OV voor minder validen. Op dit moment zijn er nog stations en haltes die onvoldoende toegankelijk zijn voor minder validen. Ook nemen we onoverzichtelijke beperkingen weg, zoals zebrapaden die niet doorlopen over het fietspad.
- We kiezen voor een betere doorstroming van fietsers door middel van voorrangspaden en stoplichten. We bekijken per locatie waar dit gaat om te voorkomen dat het autoverkeer tot stilstand komt.
- We zetten in op veilige fietsroutes voor gezinnen en kinderen rondom scholen en sportverenigingen. Waar dit qua doorstroming kan, zetten we in op meer snelfietsroutes.